“十五”期间，是阳泉市交通事业发展最快的时期。在这个较高的平台上，阳泉市交通部门提出了“十一五”期间的发展目标：五年内实现县县高速路、乡乡沥青路、村村水泥路、户户硬化路。

　　“十一五”期间，阳泉市交通事业要达到的具体目标是：一是构建全市“半小时”通达工程。在未来五年，要全力建设阳泉市的“五横五纵、四个循环”主骨架公路网络，建设村到乡、乡到县、县到市半个小时通达工程，为经济建设快速发展打造平台。二是要完成60亿元公路建设投资。“十一五”期间，阳泉市交通建设总投资60亿元，是“十五”时期的3倍。公路通车里程达到1821公里，公路密度达到40.1公里/百平方公里；农村公路达到5000公里，全市100%的建制村通水泥（油）路和客车。三是“扩容提质”做大阳泉，建成307国道复线———北外环线。投资7.8亿元建设的307复线工程，既是阳泉市公路建设史上最大的工程，也结束了国道穿市而过的历史，同时工程完工后，扩容城市空间45平方公里，等于再造了一个新阳泉。四是筹建阳泉至盂县高速公路。阳泉至盂县50公里高速公路建成后，既可带动沿线的经济发展，也为阳泉市及晋东6县人民乘坐石太高速列车带来便捷。五是打通晋煤外运东大门，建好两个出省口。建设坡头至娘子关和新店至旧关两条100公里出省公路，解决晋煤外运东部出口的“瓶颈”。六是为创建240个高标准新农村当好先行。“十一五”期间，阳泉市把完善农村公路设施当作大事来抓，为高标准创建240个社会主义新农村当好先行。七是建设山西晋东现代物流平台。建设阳泉货运中心，构建现代物流发展的基础平台。实现中等以上城市之间400~500公里当日往返，800~1000公里当日到达。八是实现四个目标。通过全市上下的共同努力，到“十一五”末，阳泉市交通事业要实现四个目标：县县高速路、乡乡沥青路、村村水泥路、户户硬化路。