新学期开学后，校车成为学生家长最关心的问题之一。2012年2月29日，记者从市教育局获悉，根据长春市实际情况，长春市将推广三种模式，解决农村义务教育阶段学生的接送校车问题：一是“两级政府采购模式”，按照市政府和区政府8∶2的比例，为双阳区和莲花山开发区农村学生直接购买学生校车；二是长春市城区城乡接合部采取“宽城模式”，由市、区两级政府给予补助，学生只需交纳部分费用；三是四县（市）按照“农安模式”，成立或依托校车公司接送学生，市政府根据省政府的补助进行配套补贴。

    根据2011年12月1日长春市政府关于农村中小学、幼儿园学生接送工作会议精神，长春市决定由市政府和双阳区、莲花山开发区共同出资，为双阳区和莲花山开发区农村学生购买学生接送车。截至2月26日，双阳区与宇通客车公司签订了100辆校车购车合同，其中50辆于3月1日前已经开始运行，其余50辆将于4月份到位运行；莲花山开发区正在等待相关部门批复，经费落实后可马上购车。此外，为确保校车平稳运行，双阳区教育局还成立了专门管理校车的机构校车管理中心。

　　
    长春市曾于2009年召开现场会，向城区农村中小学推广宽城区政府解决农村中小学生乘车难及交通安全问题的经验。这一被称为“宽城模式”的做法是，由政府出面租赁公交公司车辆，并负担部分学生接送费用，学生每月交纳费用不超过60元。截至目前，全市共有217辆此类接送车，解决了11072名农村学生上下学交通问题。

　　
    “农安模式”即采取政府组织、社会化运作、公司承运的办法，使中小学生安全乘车。截至目前，农安县校车公司已购进131辆专用校车，座位总数达4896个，采取往返接送学生的方式，解决了近万名学生的乘车问题。现在，农安县实现校车全覆盖的乡镇已达12个，取代个体车辆近400辆。另外，校车公司还额外为每位乘车学生购买了20万元的人身意外保险。为使校车公司正常经营，在国家现行政策范围内，农安县政府采取先收后退的办法，减免了校车公司车辆的车船使用税。农安县教育局则在一些学校实行错时制上下学，从而可使校车轮回接送学生，减轻了校车的运载压力。