梅州公交采用的C08车型

　　梅州是广东省内大规模采用纯电动车型运营代表城市，其运营经验广受业内关注。目前梅州公交运营的纯电动公交车超过600台，其中，中车时代电动C08系列车型共有200台。提起这两百台C08，梅州公交机务经理蔡总赞不绝口，用他的话说就是“C08车既有面子，更有里子，关键时刻不掉链子!”

　　既有面子，更有里子

　　自诞生起，C08就以时尚靓丽的高颜值著称。虽然蔡总亦欣赏这种对于公交车外观的颠覆性设计，但要得到这位资深公交管理者的认可，C08拼的显然不是颜值。

　　运营中的梅州公交C08

　　事实上，早在订车之前蔡总就对C08车型进行了详细的了解，在他看来之所以梅州公交会选择这款车，首先看中的是中车时代电动在整车设计上彰显的诚意。在购买C08前，梅州公交也考察了其他同级别纯电动客车。蔡总感觉，一些厂家纯电动车的设计走的是传统燃油车的老路，即先将传统车的发动机换成了电机，然后再想办法在车体内布置电池组。“这样的套路不敢恭维!”在他看来，纯电动车与燃油车有本质区别，如果简单地在燃油车基础上改装，那么最终的产品必然实用性不好、可靠性不高甚至存在各种隐患。

　　梅州公交C08采用全承载车体、一级踏步设计

　　而中车时代电动C08之所以让蔡总眼前一亮，首先因为这是一款完全根据电动汽车的特性，创新设计的纯电动客车。该车型不但采用全承载设计、实现一级踏步低入口上下车，还通过优化电池布局进一步提升了车内载客空间。与整车设计相匹配，C08搭载了中车时代电动T-power纯电驱动系统，并通过电机加行星减速器传动模式有效增强了整车的动力表现和续航能力。

　　在实际梅州公交的运营中，C08车型的设计理念和技术优势得到了有效验证。相比其他车型，C08不但拥有更长的续航能力、更大的载客量，还能提供稳定可靠的运营表现和低至0.5kWh的每公里电耗。

　　“既有面子、更有里子!”作为资深公交管理者，蔡总对C08的评价确实是既贴切又中肯。

　　关键时刻，不掉链子

　　2016年年初的天气，对于习惯了“暖冬”的梅州人而言确实有些意外。这座1-2月平均气温在4-10℃左右的城市不但迎来了罕见的冰雪天，而且最低温度达到了-3.8℃。这样的温度不仅让许多梅州市民很不适应，对于梅州公交运营的各款电动公交车而言，也是一次极大的考验。

　　中车时代电动售后人员检查车辆

　　充电整备中的C08

　　中车时代电动驻梅州售后团队在得知天气消息的第一时间，就行动起来了。一方面他们协助客户仔细检查车辆防止出现意外，另一方面为了不让客户担心，他们还积极向蔡总等机务部门领导及驾驶员介绍C08车型在北方城市的运营经验。在售后服务团队的严密关注下，梅州公交运营的所有C08车型都顺利通过了严寒考验，确保了各自所在线路的正常运营。

　　“关键时刻，不掉链子!”面对严寒的挑战，C08凭借良好的适应性和可靠的运营表现又一次赢得了梅州公交的厚爱。

　　梅州公交公司院内停满了等待发车的C08

　　“既有面子，又有里子!关键时刻，不掉链子!”短短的十六个字高度概括了中车时代电动C08系列纯电动客车的特点，也道出了梅州公交对中车时代电动的信任。

　　而事实上，C08系列自2015年问世以来也获得山东、山西、河北、湖南、湖北、浙江、广东等全国各地客户的认可与好评，其先进的设计理念、良好的运营表现和可靠的售后服务正在成为不少公交客户购买纯电动客车时对比参考的新标准。