不要让补贴调查搅乱思绪

　　纸终究包不住火。国家及地方动用大量“真金白银”鼓励和推广新能源汽车，却变成少数企业垂涎的“蛋糕”，他们通过空壳公司和其他手段，轻易便套取上亿元新能源汽车补贴，让行业倍感困惑。值得庆幸的是，世界上根本没有不劳而获的事情，捷径本就不是主流，仅少许违规行为，终会被曝光，不会扰乱发展大局。

　　众所周知，近年来为促进我国新能源汽车产业发展，国家及地方政府不断加大新能源汽车推广力度，利好政策频出。得益于此，我国新能源汽车发展迅猛，2015年中国新能源汽车销量已超越美国成为全球第一。据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。

　　一位客车行业的资深人士认为，增长的速度离不开补贴的推动，但补贴自然会引来了一些好逸恶劳流氓企业来投机取巧，这或许是行业发展必经历之痛，只有经历了，才能不断修复，不断完善，进而更加健康地发展。也只有漏洞出现后，才能看到责任企业的诚实与正直。

　　在中国客车行业，这样的标杆不在少数，宇通、大金龙、金旅、海格、中通等主流企业均用创新与实践，在谱写中国新能源客车行业发展的蓝图中发挥了重要作用。

　　毫无疑问，走正确的路，用正确的方法和策略，定能在全新的领域取得非凡的成就。

　　补贴政策应尽快落地

　　当然，事情发生就会留下痕迹，补贴调查导致新的补贴政策迟迟不明朗，致使不少人的心“悬着”，不少企业踌躇着、犹豫着……

　　有专家对乐竞官方网站表示，虽然部分企业完全有实力在没有补贴的情况下生存，但毕竟当前新能源行业的发展还不够成熟，利益关系涉及到上下游产业链，身在其中的企业难免会受到或多或少的牵连。所以，迟早要出台的补贴政策早一点落地，未必是坏事。

　　2016年初以来，受国家对新能源客车核查影响，新能源客车政策调整的传言就不绝于耳。根据相关媒体报道，未来新的新能源客车补贴政策补贴空间大幅度收窄。这将对新能源客车销售形成重大影响。在这一背景下，部分客车企业开始对国家发展新能源汽车的政策产生了动摇。

　　因政策不明确，市场风云变化，致使不少新能源客车制造企业在面对时小心谨慎，不敢施展身手，所以整个新能源客车行业在2016年上半年一直处于不温不火的状态中。

　　经历多次“阵痛”的新能源客车市场，略显有些不稳定，企业在面对时有着各自的发展策略和市场节奏。但多数企业的做法是将产量控制在自己可以接受的范围内，养精蓄锐，等待时机，所以随着市场政策的逐步落地，新能源客车发展的后劲会更足。

　　除此之外，一位不愿透露姓名的行业资深人士告诉乐竞官方网站：“促使中国新能源客车健康发展，除了应该强化动力电池的准入审查外，还要强化新能源客车的生产资质，淘汰一批没有技术能力、仅靠地方保护谋生的小企业，并加快建设充电桩等配套设施建设。”

　　总而言之，从新能源客车发展的现状来看，我国加入新能源客车国际竞争的时间并不算晚，但多年来市场化推进并不顺利，需引起各部门、各企业的足够重视，切莫让过多的羁绊束缚了本已靠前的脚步。