在长沙的交通动脉里，流淌着中国中车研发制造的高铁、地铁、磁悬浮列车、城际铁路、新能源公交车……这正是“可持续公共交通解决方案”应用的一个缩影。中国中车副总工程师林田介绍说，中国中车已形成全面的可持续交通解决方案：涵盖高铁、城际铁路、低速磁悬浮、地铁、轻轨、旅游通勤客车、干线公交车、支线公交车客车、微循环公交客车等多个领域，它们都有一个共同的特征——车辆都是全电驱动，零排放，低噪音，无污染。

　　发布会启动

　　发布会座无虚席

　　对其他世界轨道交通巨头来说，新能源汽车领域是它们的短板，因此，它们都很难提供能够覆盖省际-城际-市区-社区所有出行需求的全面的电动化公共交通解决方案。而对中国中车来说，这早已不是问题。早在2000年初，中国中车就布局新能源汽车领域，倾力打造汽车动力电动化的技术平台和产业体系，目前，依托源自于高铁核心技术的汽车电传动及控制技术不但全球领先，而且形成了系列化产品，成为中国新能源汽车动力系统重量级供应商，系统级关键零部件的市场占有率超过10%。整车制造方面，建立了株洲(中车时代电动)和宁波(浙江电车)两个新能源客车产业基地。成长至今，中国中车已为北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、巴西世界杯、亚洲男篮锦标赛等国际盛会提供新能源汽车产品服务，有超过1万辆新能源城市客车在全国近百个城市安全运营了30亿公里。“推动汽车电动化是中国中车新的战略举措，我们将以全球化眼光、全球化布局为指引，把新能源汽车产业打造成为中国中车第二张金色名片。”林田说。

　　中国中车副总工程师林田发表讲话

　　在这次汉诺威展上，为了更好地诠释中车可持续公共交通解决方案，中国中车展出了许多令人惊喜的电动化城市客车产品。比如，为欧洲市场定制的新能源汽车——12米城市电动大巴C12，其核心系统T-Power移植了高铁技术多项优势，目前该系统较普通动力系统重量轻30%，能耗降低50%。安全防护等级达到IP67标准。在满足欧洲技术标准同时，增加了制动电阻，采用直流双枪快充技术，可同时兼容两把“充电枪”充电，充电1小时，车辆可运行260公里。

　　现场还展示了另一款超级电容储能式电动汽车，车身18米长，搭载超级电容作为储能系统，通过大电流快速充放电，利用乘客上下车的30秒时间完成一次充电动作，满足约5公里的续驶里程。

　　也有从国内前往德国观展的客户，他们看到中车的方案，称赞万分

　　外国客户到展位来参观

　　此外，中国中车展示的All In One驱动平台通过集合电动汽车的电控、电机与网络控制技术，实现汽车系统的系统化、集成化与网络化，安全性和可靠性水平达到欧美标准。由中车时代电动独创的双源双充技术也在解决方案之内。据介绍，双源双充技术有效地解决了充电难题，同时保证了电池质量，延长电池寿命，以帮助车辆提高续驶里程。此外，超级电容技术在制造、运营、回收环节无污染，循环寿命长，充放电可达100万次。

　　发布会圆满成功，受到嘉宾们的祝福

　　无论是可持续公共交通解决方案，还是具有代表性的电动汽车，以及关键系统零部件，均体现了中国中车在新能源汽车领域的强大实力。未来，中国中车将不断加强技术突破和革新，不断完善轨道交通及新能源汽车产品体系，提供更加全面的可持续公共交通解决方案，助力世界“低碳未来”。