公共出行，国之大事，民之福祉。公交客运，既是城市流动的靓丽风景，更事关万千市民日常生活。扬子江汽车，在默默承载民生出行的同时，实现了公交产品的品质飞跃，书写了一代客车匠心制造的传奇。

　　2016年是扬子江的“创变之年”。从产品策略来讲，扬子江一直推崇“精品战略”，也就是说“产品不做则已，做就要做精品”。围绕客户需求、实际应用和客户反馈，扬子江多款产品不断进行迭代升级，并且在轻量化技术方面坚持不断的改进，致力于让新能源汽车，摆脱重负，“轻”松上阵。

　　自2016年12月28日上线以来，扬子江超轻一号G9已在408路观光线上担纲运营一个多月，车辆在运营中无任何故障，不仅得到司机与车队的称赞，而且引起市公交集团、市交委、市经信委领导高度关注，对扬子江的创新技术在实际应用中表现出的优异品质给予高度肯定。同时，春节前、节日期间客车业的同行纷纷安排人员专程到武汉中山大道体验408路扬子江G9观光车，对扬子江G9的技术与性能给出了极高的评价。

　　除了汉口中山大道上的G9，在武昌的雄楚大道上，扬子江G5B(WG6180BEVHR3型纯电动快充铰接式城市客车)在客车界也创造了几项纪录，全球第一批成建制投入运营的18米纯电动BRT公交车，联调联试周期最短的BRT公交车。从曾经的传统燃油公交车，到现如今的BRT纯电动快速公交车、新能源公交车、扬子江一次次紧随国际前沿，以不断创新的技术引领行业潮流，迈进一个又一个城市公交发展的新时代!

　　武汉BRT1路作为全球第一条全线批量采用18米纯电动快充车型的BRT线路，配置扬子江G5B，投入运营40余天，运营平稳、安静、舒适，众多乘客感叹搭乘BRT1路成享受。

　　而当初，此批武汉BRT1路(扬子江G5B)车辆从检测线下线到进入BRT系统联调联试，再到正式投入运行仅用8小时。车辆从技术开发，到整批上线运营，仅用了三、四个月的时间，这得益于扬子江潜心花了三年工夫打造的超轻量化平台，正因为有了这个平台，使扬子江研发、生产新车型，获得拼积木一般的极为简单的、高效的工艺，通过模块化技术工艺，使车辆制造如同复制一般简单。这个技术创新平台所产生的巨大技术能量，使扬子江开发新车型周期极为缩小，不仅体现了“扬子江速度”，“扬子江效率”，更是创下客车行业，纯电动公交车行业之最。

　　扬子江汽车这一“湖北牌”扎根本土已近百年，用世界一流的精湛工艺为百姓打造了一辆辆精品客车，尤其是带来新能源客车舒适环保的新体验，承载着扬子江领先的科技和人民对美好生活的向往，在城市来往穿梭。超轻一号G9、威龙G5B动感大气的造型，璀璨夺目的颜色给乘客留下了深刻印象，车身标志性的“动力红”更是成了扬子江的招牌，它彰显着扬子江不断精进的工艺技术，也见证着扬子江创新腾飞的“红”色力量。