2017年，随着政策的调整，新能源客车的发展进入了“后补贴时代”，行业发展迎来了新的挑战。同时，越来越多社会资本的进入，也为原有的行业格局带来了极大地冲击。面对如此复杂的发展局面，中通客车将如何应对?通过中通客车总经理孙庆民的解读，我们可窥一二。

　　固本强基，2017年产销目标再攀新高

　　2016年的成绩有目共睹，2017年，中通客车整装再发。据了解，公司将加快结构转型，构建新的发展框架。同时，根据自身发展及行业发展形势，中通客车将新一年的经营工作主题定为——“转型、强基、启新程”。

　　成功跨越百亿的中通客车，将在2017年迎来新的发展

　　对于这个新主题，孙庆民总经理给出了解释：转型升级是实现持续发展的关键。2017年，站在百亿的新起点上，中通客车对自己有着更清醒地认识。首先就是要稳固现有的市场地位，围绕提升质量效益这一中心，加快市场和产品结构的调整和培育，加快产业格局的拓展，转变“一驾马车”局面，构建“一优多强”的业务支撑，培育扎实的增点动力和增长点，实现在2017年更大的发展。

　　如上文所提，2017年的行业发展形势并不容乐观，但据了解，中通客车丝毫没有降低对自己的要求，仍然设定了比2016年更加“强势”的全年产销目标，那么，要实现这个目标，中通客车要怎么做呢?

　　一优多强，多项举措促全年目标实现

　　2016年，中通客车销售新能源客车1.4万辆，销售额达到了93亿元，同比分别增长34.4%和46.6%，市场占有率达到了12.3%，稳居行业第二位。了解中通客车的人都知道，近些年，无论是技术研发、市场推广还是产品运营等方面，新能源客车的发展一直是其具有明显竞争优势的业务板块，其也构成了近年来中通客车飞速发展的一个基石。

　　2016年，中通新能源客车销售达到了1.4万辆

　　“从2015年起，我们的成功的主要驱动力就是在于转型，充分利用了行业政策和市场发展形势，通过快速反应和系统联动，实现了从传统客车到新能源客车的转型。”孙庆民说，但他也同时表示：“转型不是一劳永逸、一蹴而就，企业必须根据市场形势，时时刻刻实施转型。因此，面对2017年行业发展的复杂形势，我们提出了‘一优多强’的经营方针。”

　　孙庆民认为，虽然新能源客车在2017年暂时进入调整期，但客车产业电动化的方向不会逆转，新能源客车仍然是未来发展的方向。未来，新能源客车仍然是中通客车发展的重中之重。中通客车要将自己多年来运作而形成的技术优势、市场优势、品牌优势转化为持续的竞争力，确保在市场上的一步领先、步步领先。而新能源客车，也将继续成为2017年经营发展方针的重要一环，这也是“一优多强”中的“一优”。

　　在“一优”的基础上，中通客车还将打造“多强”的局面。即大力推动公司在海外市场、物流车、旅游团体车、传统公路客车、校车、通勤车等细分市场的发展壮大。针对这些市场，从市场研究、产品研发到市场销售推广，实现统筹系统发展，实现中通发展的“多点突破”，进而形成对企业业绩发展的持续推动。

　　精准定位，战略布局，发展步步为营

　　“一优”的目标毋庸置疑，而“多强”的发展策略，看似囊括了大部分除了新能源客车以外的客车细分领域。只是泛泛一谈?当然并非如此，这里的每一个领域都有着其深刻的发展背景和精准定位。如海外市场，长久以来就是中通客车“双轮驱动”发展战略的重要一环，在此之前，中通客车早已建立了一个系统完整的海外营销网络和海外品牌形象，产品畅销于海外90多个国家和地区。早在2015年初就实现了2万台海外产品的出口。近些年，国家提出“一带一路”的战略，更为海外市场的发展带来了良好契机。

　　再如物流车，在中通客车看来，2017年将成为纯电动物流车发展的元年。在财政补贴的基础上，新能源物流车还具有运营费用低、路权优势明显以及强大的市场内需等多方面优势，势必将在2017年迎来全面发展。中通客车早已在2015年就完成了对纯电动物流车的产品储备，相信，中通新能源物流车将在2017年迎来发展新高峰。

　　早于2015年，中通客车就完成了新能源物流车产品的储备

　　近年来，随着国家扩大内需发展旅游的政策导向，以及人们消费观念和水平的提升，市场对旅游团体租赁业务的需求日益增加，市场规模也在不断扩大。对中通客车而言，旅游团体车也成为其近年来发展提升的关键点。2016年，中通客车在旅游客车市场捷报频传，不仅开辟了多个新市场，并且在销量上也取得了长足的发展。如在2016年12月一个月，就有400余台新能源旅游车交付市场，成为旅游团体市场的有生力量。

　　中通客车的每一步发展都经过了精准的战略定位，近些年的发展历程和成绩也为其做了很好的背书。如今的中通客车，拥有了更强的自信和实力，2017年经营目标的提出，是对这份自信的真实写照。相信，2017年在“一优多强”发展战略的指引下，中通客车将步步为营，迎来新的发展高峰!