作为全球新能源商用车引领者，比亚迪在本次展会上展出了C8、K7、K8、K9四款纯电动大巴，四款车型采用比亚迪自主研发的轮边驱动系统和电池、电机、电控三大核心技术，皆为经济实用、节能环保的电动大巴。

　　比亚迪C8纯电动客车是道路客运领域备受瞩目的精品车型，可适用于旅游公司、公交公司、租赁公司以及公务用车等不同市场。在外观上，C8前脸轮廓鲜明，车身线条流畅，采用两门气动外摆的设计，整体给人以简约大方的视觉感受;在内部空间上，C8尽显“以人为本”的设计理念，宽大的车体和座椅的合理布局让乘客可享受宽阔的肢体伸展空间。整车融合了比亚迪三电核心技术外，还搭载再生制动系统、电控空气悬架系统、智能钥匙系统、盘式制动等领先配置。为进一步提升产品品质，C8还搭载了行业首创的动力电池热管理系统，具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点。

　　K7是一款中型纯电动巴士，车长8米，续航里程超过240km。该车可适用于城市公交、机场贵宾摆渡和轨道交通接驳等。K7的电池组置于车顶和车底下，进一步提升了车内空间。同时，K7还配备着“一键启动”、“无级变速”等高级功能。

　　K8长10.5米，续驶里程超过270km，整车采用两级踏步设计，动力电池布置于车厢地板下，进一步扩大了整车内部空间。值得关注的是，前不久该车圆满完成“三高”挑战。从2017年7月到2018年3月，从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪首开行业纯电动客车测试先河，K8纯电动客车超预期完成了地表88℃高温、5190米高海拔以及零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验。目前，K8在全球累计运营数量达到2万辆。

　　K9车长12米，座位数最多可达42个，续航里程超过350km，整车采用一级踏步低地板结构，提高了车内通过性，可有效满足城市日常公共交通需求。K9是比亚迪“征战”世界各国市场，推进全球公交电动化的“利器”，在美国、英国、澳大利亚、意大利等众多国家均已投入商业运营。2017年年底，比亚迪在日本冲绳交付的纯电动巴士就是K9，愈加让其在电动公交领域名声大噪。

　　10年前，比亚迪推出了新能源车。2010年，为改善环境污染，比亚迪提出“公共交通电动化解决方案” 。基于新能源车的核心技术，比亚迪又延伸发展了云轨。2016年，为缓解交通拥堵，比亚迪提出“云轨”交通解决方案。比亚迪不断探索，积极创新，2017，比亚迪用新能源车和云轨，提出了绿色大交通解决方案。

　　王传福董事长曾经说道，没有所谓的行业巨头，一定要坚持自己所拥有的东西，要相信自己的技术。正因为如此，比亚迪才能够凭借制定的市场战略和产品战略开始不断地在海外攻城略地，开拓一个又一个国家和地区的市场。

　　截至目前，比亚迪已向全球累计投放超过3.5万辆纯电动巴士。比亚迪用实际行动，向全世界的人们证明电动车的时代到了。