2018年10月26日，长沙市政府重磅发布长沙首批智能网联汽车开放道路测试号牌，并同时公布长沙首期开放道路测试路段。中车电动12米智能驾驶客车顺利获得号牌并成为全国第一个获得智能网联汽车开放道路测试号牌的自动驾驶公交车。

　　“无死角”大练兵

　　“南起湘江新区智能系统测试区，北至云栖路与含浦大道交叉口，全长约7.8公里，共布置11组22个中途站。”作为全国首条开放道路自动驾驶公交示范运营线路，长沙市智能网联汽车开放测试道路具有线路长、多路况、涵盖众多复杂场景等特点。而中车电动的自动驾驶公交车顺利获得号牌后，就将在这条线路上进行试运营。

　　为了充分满足测试需求，这条开放测试道路上还配备了定制化智能驾驶网联系统、定制化智能监管网联系统、定制化智能网联数据管理软件平台、道路视频监控系统、电子警察及交警视频监控系统、网络通讯及安全系统，以及基于5G的V2X系统等全面的智能化系统设计。届时，中车电动的智能驾驶客车将在这条道路上上演一场近乎“无死角”的智能驾驶技术大练兵。

　　“全国首条开放道路自动驾驶公交示范运营线路+全国首例获得智能网联汽车开放道路测试号牌的自动驾驶公交车”，将成为未来测试运营中的最大看点。

　　智能驾驶再升级

　　随着中车电动在智能驾驶领域的研究不断加深，智能驾驶新能源公交已经达到开放道路固定路线示范运营水平。

　　中车电动本次推出的12米智能驾驶客车，相比前期有三个方面升级。中车电动副总经理汪伟介绍：“首先，在感知方面增加车联网系统，能够实现车路协同、车车通讯功能，其中对红绿灯、路标的识别是首次加进感知系统。也就是说，行驶过程遇到红灯后，智能驾驶公交将会自动停车。而如果前方道路有限速标志，车辆也会按照要求降低车速。其次，优化感知融合算法，各传感器识别障碍物的侧重点及其识别能力不一样，通过配置域控制器来实现深度感知融合，提升对障碍物的识别性能，提高感知障碍物位置、相对速度等信息的准确度。第三，针对智能驾驶装置采取正向设计、前装方式，优化布局，让整车外观更时尚、大气。”

　　从2017年全球首发12米纯电动智能驾驶客车，到正式获得智能网联汽车开放道路测试号牌，中车电动通过不断测试、提升，在智能驾驶客车的技术研发和应用上形成了丰富的系统集成经验。未来，中车电动将继续以最前沿的智能驾驶技术，展示中国先进的新能源客车智能驾驶技术水平，助推全国智能制造高质量发展。