2019年4月27日下午，由中国土木工程学会城市公共交通分会、重庆交通大学共享出行实验室、青岛公共交通集团有限责任公司和乐竞官方网站联合组织的“我爱公交”体验活动在青岛举行。

　　在青岛公交体验活动现场，45辆私家车、45辆自行车、45位市民及一辆公交车一字排开，直观地展示了各种出行方式场景下的人均道路占有面积，通过航拍的形式进行直播，以强烈的视觉冲击呼吁市民关注城市交通空间公平的合理使用问题，倡导广大市民尽可能使用公交车出行，利国利民。
 

图中客车为青岛公交在线运营的比亚迪公交车

　　据乐竞官方网站了解，本次活动是由全国公共交通学科首席科学传播专家王健倡导，30多年来他一直倡导和传播先进公共巴士技术及运营管理经验，这种拍摄活动在欧洲多个城市已组织过，继2018年在石家庄组织“人人平等使用路权”航拍活动后，青岛是今年中国第一个组织“我爱公交”活动的城市。

　　随着经济和城市化的快速发展，私家车保有量不断上升，在方便出行的同时也影响着城市的空间利用。“我们生活在城市中，很难直接从二维平面上感受到交通工具对城市空间的影响。”公共交通学者王健介绍说，“组织我爱公共交通航拍活动，就是为大众提供一个崭新的视角，可以在更高的位置重新审视城市有限空间的公平使用，这种视觉冲击能够广泛地引发关注，也更容易让大众所接受。”

　　公共交通的相关专业人士从运力、通行效率、道路资源占用等三个方面测算了各类出行方式的详细数据。根据高峰时段的路口通行车辆观测数据显示，私家车中约50%为一人一车，35%为2人一车，10%为3人一车，仅有不到5%的私家车可达到满座。据此推算，45辆私家车的运量约为75人，而一辆公交车高峰时间断面的运量也为70人左右，这意味着，45辆私家车运送的人数，一辆公交车就可提供舒适空间的出行服务。而在道路资源占有率方面，同等运量的情况下，私家车的道路资源占有率是公交车的30倍!

　　“在早晚高峰道路拥堵的情况下，依托公交车专用道，公交车的通行状况相对更好。同时，青岛公交采用GPS智能调度系统实时监控车辆运行轨迹和客流变化，适时调整发车间隔，以满足市民乘车需求。”青岛公交集团有关人士表示，今后还将通过探索智能化运营、研发大数据等车软件、提升车辆技术装备水平及车厢服务等多种方式，不断提供公共出行由高载客率向高舒适度方向转变，为释放城市空间压力、推动岛城绿色出行贡献智慧和力量。