好的车型总能给运营带来惊喜。对于云南省玉溪大营汽车运输有限公司(简称“大营汽运”)来说，这样的体会尤为明显。近期，大营汽运上线了23台苏州金龙海格9座睿星，这一加快“大改小”转型的举措，为当地客运班线转型探索提供了新思路，也切实为大营汽运带来了更好的运营效益。

　　大营汽运选购的海格睿星搭载上柴2.8T柴油机，动力强劲充沛，能满足各种复杂路况运营。轿车化驾驶空间布置，让驾驶员驾乘更加舒适，减少长途奔波疲倦感。驾龄有30多年的马师傅在接受记者采访时表示，这是公司引入的一款高端商务车型，车辆更加安全智能，车身长仅5.9米，操控轻便，驾驶感很好，而且只需要C照就可以驾驶，就像开自家轿车一样，一天三趟跑下来，非常轻松。

　　更值得一提的还有，海格睿星为乘客匠心营造的高端舒适乘坐空间。车内高度足有1900mm，乘客行动自如、不需弯腰。内部布置8个乘客座位，全部采用高端舒适商务座，并且带双扶手、腿托，前后可调节，座垫宽度500mm，座位间距800mm以上，宽敞舒适体验感满满。在采访中，乘客小普告诉记者，这次是趁闲暇时间带爸爸妈妈到昆明走走看看，从玉溪到昆明选乘这趟班线，非常方便，等车时间也很短，基本是即上即走。车内座椅豪华还有USB充电口，后面还有宽敞的行李舱放置行李，都非常贴心。出门在外，交通舒心，旅途心情自然更愉悦。

　　可以说，从上线至今短短的一个多月时间，海格睿星批量投入运营给驾驶员、乘客带来了深刻的印象，市场好口碑迅速带动客流量上升。无论从运营效益还是运营成本节省上，海格睿星都给大营汽运带来了新的惊喜。

　　“主要有三方面受益：一是乘客满意度在提升，由于乘坐更加舒适、等车时间也大幅缩短，好多乘客在换新车后都纷纷选乘我们的班线，最近一个月客流量一直在上升，平均每天客运量比原先至少提升了30个座次。第二个就是车辆油耗成本也给我们带来了惊喜。” 大营汽运总经理谢红峰告诉记者，海格睿星每天的运营时间是从早上八点至晚上八点，车满即走。每个驾驶员基本一天三个来回，往返一趟大约170公里。在初期预估中，公司是按照其他同级车型预估往返一趟油耗成本可能在150元左右。但实际运营下来，海格睿星往返一趟油耗成本仅100元，平均核算下来，每趟比预算节省了1/3的油耗成本，每公里成本也就是0.5～0.6元左右。

　　不仅如此，按照交通运输部最新实施的《收费公路车辆通行费车型分类》，海格睿星属于车长小于6米，9座客车以下，还可以享受国家1类客车标准收取车辆通行费，对比原先中型车62元过路费，现在每趟仅需26元，节省过半。

　　在谢红峰看来，海格睿星车型非常适用市县班车、城市定制接驳、小团体旅游、商旅VIP接驳之类的场景应用。而下一步，大营汽运也将携手海格睿星，加快探索商旅接驳、定制客运市场等探索，将转型创新贯穿企业发展始终，走向更广阔未来。