后视镜就是司机的另一双眼睛

　　看后视镜就能保证行车安全吗?

　　今天就让阿龙带大家

　　了解一下安全盲区的概念

　　阿龙老师，请问什么是安全盲区呢?

　　安全盲区就是在正常行驶过程中，驾驶员无法通过正常观察和后视镜看到的区域。公交车因为体积过大所以会存在很多盲区，尤其在车辆左右两侧，其盲区死角很大，而80%的碰撞都是发生在侧面。对于公交车的驾驶员来说，安全盲区总共有四种。

　　车头盲区：公交车的车厢比较高，儿童通过此区域时，驾驶员很难观察到，所以过马路时不要随便从公交车头前穿过，距离车身要有至少2米的距离。

　　人为盲区：位于前、后车门之间的位置即为“人为盲区”。在上下班高峰期或者乘客较多的时候，会影响到驾驶员通过后视镜观察这个区域，这个时候应该避免紧贴车身，不要争抢上下车。

　　车尾盲区：因为公交车车体较大，驾驶员是无法通过后视镜观察到车身后方的，这里就为全盲区。行人千万不能随便站在公交车后，应该与公交车车尾至少要保持3米以上的安全距离。

　　内轮差盲区：公交车车身庞大，在转弯时右前轮和右后轮经过的区域会形成内轮差盲区，因此在车辆拐弯时应保持一定距离，切勿离车身过近。

　　阿龙老师，那我们怎么样才能降低因为安全盲区所带来的危险呢?

　　哈哈，这就要看金龙客车的数字化转型成果——智慧的车啦!走，这就带你去福州市的马尾区看看!

　　日前，金龙客车在马尾带来了一场数字化转型成果的体验活动!

　　哇，原来现在的交通也能这么“智慧”啊!那我们的盲区预警呢?

　　别着急，我这就给你介绍。我们的车辆能够识别周围特种环境信息，其中最重要的就是临近车辆和前方障碍物。金龙客车通过单车自带的激光雷达、毫米波雷达以及最顶级的单双目摄像头，同时还包括路侧智能设备的加持，通过这是多传感器深度融合，实现盲区预警的功能。

　　另外，金龙智慧的车不仅能够实现盲区预警，还能够让我们提前防患于未然呢!

　　这么神奇的功能是如何实现的呢?

　　这就需要车与车之间的直连通信技术啦!当我们可以探测到了前方有车辆深度踩踏了制动踏板，我们的车辆就会及时提醒驾驶员。不仅如此，当我们捕捉到前方车辆的意图的同时，也把前方车辆的意图向我们后方传播出去，防止追尾及连续追尾事故发生。

　　哇!这场智慧交通的讲解真是干货满满，我们也期待着5G时代的到来，让乘客能够有更好的出行体验。

　　我们的愿景就是成为智慧交通系统的解决方案提供商!一起加油鸭!