8日，记者穿行在四川广安市广安区广袤乡村间，最强烈的感受莫过于交通的巨变：一条条农村公路蜿蜓着伸向田间院落，一座座桥梁飞架山谷和江河两岸，一个个客运站点分布在乡村街道……公路到村、到组、连户，群众不再为出行发愁，这是广安区在新农村建设中力破交通瓶颈带来的巨大变化。 　

　　针对广安区部分乡村存在行路难导致产业发展滞后致富困难等问题，广安区抓住新农村重点村建设的契机，开展了新一轮交通大会战。今年，广安区建成通乡油路10公里，通村公路185公里，农村渡改桥60延米，乡镇客运站点5个。截止目前，已完成通乡油路14.5公里，通村公路255.2公里，渡改桥114延米，乡镇客运站点8个，分别占目标任务的145%、137%、190%、160%。 　

　　　环线公路串起散落的村庄 　　

　　上午，记者在广安区协兴八一至大龙井坝新农村重点村公路沿线看到，一座座正在兴建和已经竣工的农民新居布满公路两旁。黑色的沥青路面、白色的农家院墙、绿色的蔬菜基地，还有那一张张幸福的笑脸，构成了乡村的一道别致风景。四通八达的公路网络在青山绿水间延伸，承载着小平故里人民致富的梦想，通村油路，犹如一根丝线，将一片片散落的村庄串在了一起。 　　

　　今年尝到甜头的广安区大龙乡向前村8组村民袁有乾说：“路不通，啷个修得起新房哦！以前，靠马驮运砂石、水泥、砖瓦，光转运费就要花1万多元，现在路通了，汽车直接拉到家门前，方便实惠多了。这不，公路一通，我就在老家建起了一座两楼一底的小洋楼。交通方便，和城里没得啥子区别嘛！” 　　

　　广安区从解决农村群众“出行难”和农产品“销售难”入手，通过科学勘测规划、大力筹资投劳、严格工程监管等，共修建4条新农村重点村环线公路40公里，以及统筹城乡发展试验区公路9.7公里。沿线群众纷纷改善居住环境、大力发展致富产业，生活水平得以迅速提高，“路通百业兴”已成为现实。 　　

　　渡改桥解决10万余群众的过河难题 　　

　　一场暴雨过后，阳光又一次拨开云层，普照大地。记者在广安区肖溪镇鹅滩村东岳桥建设现场看到，筑桥工人正冒着烈日浇灌最后一段桥面板。在宽100余米的河床上，这座总投资160万元，长111.3米、宽7.5米、高7.8米的公路桥飞架两岸，慰为壮观。 　

　　“村里2002年就建起了村级公路，就是因为没有公路桥，修起的村级公路也派不上啥用场，村民们还得靠河上的简易石桥步行过河，遇下大雨，水位上涨淹没石桥，村民根本就没法过河了。今年3月，区交通局帮我们开始修建公路桥，竣工后汽车可以直接开进村里，到广安城区的距离也缩短了15公里。” 鹅滩村2组村民王大荣乐呵呵地告诉记者。 　　

　　广安区在渡改桥修建过程中，因地制宜，科学规划，强化监管，与各方紧密配合，对在建项目倒排工期，抢抓进度，有力地促进了渡改桥的施工建设。今年上半年，全区已有5座渡改桥先后竣工投入使用，可解决10万余群众的过河难题。 　　

　　客运站点让群众出行更舒心 　　

　　上午11点，烈日高照。在广安区化龙乡客运站内，侯车的群众在遮阳蓬下或站或坐，有说有笑地等待着客运车的到来。这个4月份建成投入使用的客运站，长40米、宽18米，四周建有漂亮的围栏，站内绿化、公厕、、消防池、遮阳蓬等公共设施一应俱全，服务功能完善。 　

　　“以前，客车在街道上到处乱停，群众上下车既拥挤又不安全，赶车的群众多数时候也是到处去找客车，感到很不方便。现在有了客运站，实行每20分钟发一班车，我们赶车有了固定的时间和地点，并且站内还可以遮太阳、躲雨，上厕所也方便，农村客运站的建成让我们出行更舒心了。”化龙乡渠河村2组村民孙显碧 　　

　　广安区为进一步提高群众出行质量，完善农村客运网络，繁荣新农村经济，参照省交通厅制定的不同规模的农村客运站建设要求，高起点、高标准、高质量建设农村客运站，每个客运站由上级补助资金20万元。