为推进公交优先发展战略，武汉将修订2004年8月颁布的《武汉市城市公共客运交通管理条例》。昨日，该市政府办公会就修正内容进行讨论，拟提请市人大审议。

    武汉明确提出，公共交通必须突出公益性。政府将加大政策扶持力度，建立财政补贴和补偿机制，保证公交行业执行低票价政策。

    针对在城市建设中随意迁移、拆除、占用公交场站设施、导致现有场站数量逐步减少的现象，武汉将加大投入，加强公交场站建设与管理。以土地划拨方式，保障停车场、保养场、首末站、调度中心、换乘枢纽等公交场站设施用地；新建、改建或扩建城市道路、交通枢纽、大型商业街区、旅游景点、体育场馆和住宅小区等，未按规定同步配套建设公交场站设施的，一律不予审批、验收。

    鼓励城乡客运一体化发展，引导城市公共客运交通向农村延伸服务，原道路旅客运输班线转换为城市公交线路的，纳入城市公共客运交通管理。

    参照上海、广州等城市的做法，完善公交线路特许经营权的准入、退出规定。新开辟的线路、经营权期限届满以及其他原因需要重新确定经营者的线路，应通过招标等公开方式确定经营者；经营者因违规而被收回线路经营权的，三年内不能参加线路经营权招投标。