广州首个"无车日”恰逢星期一，早上7时，中山路—吉祥路口已架起警示牌，阻止私家车进入。

     吉祥路、越华路、连新路都在无车倡议区区内。早上7点30分，吉祥路路面交通十分繁忙，不过基本上是公交车和出租车，很少能看到小汽车的身影。连新路的路面上车辆很少，路边停靠的也只有公安局门前的几辆警用巡逻车，整个马路较为畅通，只是在靠近市政府的路面上停放有许多公文交换车。

    一位长期在吉祥路口一带值勤的交通协管员告诉记者，和平常相比较而言，感觉路面上的私家车少了一些，但自行车增多了。公交车也显得很显眼，几乎每一次等候红绿灯的时候都会有好几辆公交车。

    政府车：塞满市府停车场

     22日下午，记者来到广州市政府机关大院内的停车场，看见停车场上停满了大大小小的汽车，记者初步数了一下，大概有近200台汽车。据介绍，这些车都是22日被要求应该入库封存的车。

   随后，记者在越秀区政府机关大楼内的停车场内也看到不少停放在此的汽车。

   在越秀区政府机关上班的李先生走出公园前地铁口。平时早上，他会开车先送妻子、孩子上班上学，然后自己才去上班。但他所在单位正好在无车区域内，所以22日一早一家三口早早起来，分头乘坐公共汽车和地铁赶往各自要去的地方，路上很顺利，离上班时间还有好几十分钟，他就到了。

    公交：发车班次满足出行

    “无车日”里，无车倡议区内私家车基本绝迹，只有公交车出租车来来往往。广州市交通部门表示，倡议区内的22条线路共发班500余班次，比日常增加30%，共输送乘客4万余人。

   22日上午7点半，记者在动物园南门搭乘191路到仓边路。

    记者在沿途中发现，路上行驶的私家车明显少于平时。在平日交通较为繁忙的环市东路上，塞车次数也减少了。往日高峰期“加插”现象，也并不多见。7时50分，记者到达仓边路，仅用20分钟，比平日提前十几分钟。

    另一位记者早上7点35分坐上54路从粤垦路出发，仅花了30分钟就到达执信路，准备转乘27路前往广卫路。不到5分钟，一辆支援27路的公交车就来到站前，记者惊喜地发现，车上竟然有不少空座位。

   在仓边路站,833路，从早上8点至8点20分，短短20分钟内，前后共有4部883路途径仓边路站。发车密度明显大于平时。

   “无车日”数据：

   22条公交线路共发班约6600班次，班次增加约30％

   疏运旅客近40万余人次，客运量增加约20％

   地铁：人流未见大增

   据地铁公司相关负责人介绍，22日，除了地铁一号线公园前站的客流量比平日略增200～220人次外，其他站点的客流量没有明显的增幅。

   出租车：电召生意与平常无异

   “原以为今天是‘无车日’，生意会好一些，谁知也差不多。”22日，白云出租车公司王师傅告诉记者，他在路上仍然看到很多私家车在奔驰，特别是中山大道、广州大道、环市路等几条主干道，据他目击，私家车并没有比平日减少。

   早上8点许，记者在倡议区内的仓边路看到，几辆打着“空车”的的士从记者身边穿过，路上也没有行人招手。记者从几大出租车公司了解到，截至22日19：00时，这些公司都没有收到22日的哥生意旺的反馈。