最近，公交集团岛外公交车开始陆续安装GPS（卫星定位系统）等车载设备，今年年底前该集团所有公交车将全部安装这种车载设备。届时该集团还将建成公交车监控调度指挥中心。这意味着智能公交将正式上路。公交集团副总经理林荣生昨日说，年底前公交车将实现自动报站，实时调度，提高准时率，减少脱班，方便乘客出行。

　　公交车进出站自动报站

　　现在我们坐公交车，每到一个站点，都是司机在语音报站器上按键进行报站。而公交车安装了GPS等车载设备后，就具备自动报站功能。林荣生说，这套设备通过定位感应自动报站。也就是公交车在离车站还有二三十米时，就会自动触发报站，提前告知乘客停靠站的名称，让乘客做好下车准备。而当车辆起步离开车站时，也会自动报站，告知下一站停靠站点，提前让乘客做好准备。

　　林荣生说，公交车实现自动报站，不要手动报站，可减少司机工作量，也避免漏报或错报站，从而实现让乘客准确到站下车。

　　车辆实时监控调度

　　据介绍，公交集团除在公交车上安装车载设备外，还在集团总部建设一个公交车监控调度指挥中心。从效果图上看，这个调度中心的正前方是一块巨大的公交车运行电子地图显示屏。

　　林荣生说，公交集团所有公交线路运行情况在这个电子地图上可看得一目了然。也就是哪路公交车具体的行进状态比如现处在什么位置、时速多少、是否堵车通过视频都可以了解得一清二楚。

　　通过对车辆运行的实时监控，指挥中心就可实施即时调度。比如有的车辆堵在路上，发生脱班，指挥中心就可调派车辆增援；有的车辆之间间隔太密，也可适当减掉班次。

　　据了解，司机也可利用这套系统抓拍并将有关信息传回指挥中心以便调度。比如哪个站点客流密集，通过司机抓拍图像，就可马上增加班次，即时疏运乘客。

　　据介绍，各个公交枢纽站的运行情况也在指挥中心的监控之内。所有公交车进出枢纽站即到达、发车时间都可自动记录。调度人员不在现场就可对站内的这些车辆进行调度。

　　林荣生说，司机和监控调度指挥中心可实现互动。指挥中心的指令可通过车载设备告知司机，司机有什么请求或信息也可通过车载设备反馈给指挥中心。比如，司机申请车辆“加油”，指挥中心就会发出同意或不同意的指令。车辆改动发车时间，指挥中心也可直接告知司机。

　　明年改造易通卡POS机

　　林荣生说，明年将对监控调度系统进行完善，主要是对车上e通卡POS机进行改造，增加客流计数设备。这样可具体对每个站点上车人数多少进行统计。通过站点客流人数统计以及分析，为今后线网调整提供数据支撑，避免决策的盲目性。

　　据了解，我市从去年开始启动智能公交项目，其间通过方案研究认证、设备招投标等，于今年10月1日起开始安装智能公交的车载设备。智能公交投资达1300万元。

　　林荣生说，公交集团通过实现公交智能化，以科学手段提高管理水平和对市民的服务水平，达到让公众乘公交快速出行的目的。