从3日开始，南京—巢湖、南京—无为、南京—庐江3条线路的长途大巴全部停运，众多乘客急得团团转。记者了解到，停运原因是巢湖等地的客运公司实施公司化改制，遭到车主反对。这些线路一直由私人承包运营，有关方面近日要全部改为公营，收购运营车辆，进行公司化改革。车主不愿车辆被收购，便闹起停运。从南京桥北站发往安徽3地的大巴每天有40多班，停运让旅客苦不堪言。3日，南京市运管处已经派人赶赴安徽协调矛盾。

    旅客急得团团转

　　停运从前天下午就开始了。南京市桥北客运站工作人员告诉记者，平时到巢湖的班车一直要延续到下午5点40分，但前天下午3点开始，就没有一辆班车进出了。“不敢跑了，安徽那边路上有人拦着，看谁跑就打谁。”司机诉苦说。

　　陈先生在南京长虹路做小意，前天下午，他从桥北客运站乘1点40分的班车到庐江，车子开到巢湖，司机就死活不愿往前开了，称前面有人拦车，这几天已发生几起斗殴，“那些人很凶的”。从南京到庐江的车票是56元，陈先生要求退票，司机却不愿意。巢湖回南京的班车也全部停运了，陈先生最后只好花300元打车回到南京。

　　3日，桥北客运站发往巢湖等3地的所有长途大巴一律停运，这可坑苦了众多旅客。一位在江宁打工的民工带着大包小包行李，天不亮就出发，辗转来到车站，却发现车子停开了。“我在南京打工几十年，头一次遭遇到这种事。”他只好背着行李再回江宁。

　　一些有急事要办的旅客更是急得团团转：“不管多大的矛盾，不能不开车呀？为何车站不能临时调几辆车救急呢？”

　　公司化改制引发矛盾

　　跑这3条线的大巴几乎都是巢湖的车子，巢湖长途客运公司的工作人员告诉记者，3条线路一直由私人承包经营，一共有27辆车来回跑。现在准备进行公司化改制，要把车子买回来进行收编，但车主不愿交车，双方接触了几次都没谈拢，一些车主开始停运。目前，巢湖市政府正召集双方代表，坐下来协商解决办法。

　　对集体停运带来的出行难题，巢湖长途客运公司人员称，旅客可以乘南京—含山的长途大巴，转一下车就行了。

　　无为长途客运公司的工作人员则建议，旅客如果要到南京，可以乘到马鞍山的车子，再从马鞍山转车到南京。

　　桥北站调整班次应急

　　记者3日来到中央门南京长途汽车客运集团公司，办公室尹主任介绍，南京至巢湖等3地的线路停运，给旅客带来一定的影响。3日，南京市运管处领导、南京长途汽车客运公司的分管领导已经紧急赶赴巢湖，但矛盾的主体在巢湖，他们只能起协调作用。

　　为何要进行公司化改制？尹主任说，这是大势所趋，是行风建设、优化服务的需要。江苏省交通部门对此有明确要求，南京已加快公司化改制进程，并希望巢湖方面同步进行，“目前巢湖市政府已介入此事。”

　　至于线路何时恢复正常，尹主任表示他也不知道，3日桥北客运站已实施旅客分流，调整班次，增加到和县、含山等地的车辆，让滞留旅客转车到达目的地。