10月下旬以来，浙江金华火车站每日客流量比往年增长20%，增加的客流以去往湖南、湖北、安徽、河南、江西等省份的外来务工人员为主；浙江省500万名外来务工人员中，提前回家过年的接近100万。而在广州火车站，近期去往四川、重庆一带的客流量也明显增加。

　　铁路客运已经提前迎来返乡潮，公路客运是否也出现同样状况？外来务工人员提前返乡，对客运公司车辆更新计划又会带来怎样的影响？

　　金融危机促发返乡潮

　　与火车站迎来大批客流不同，公路客运线路上的客流量与往年基本持平，有部分地区公路客运线路出现客流量小幅增长。

　　“往年民工返乡高峰期在12月中下旬左右，但今年明显提前了。从10月底开始，我们运送的农民工略高于去年同期。”浙江省温州市苍南县长途汽车运输总公司汽车销售公司车辆采购人员吴富勇告诉《商用汽车新闻》记者：“但这种客流量提升呈现出单边的特点，即从温州去往江西、安徽、湖南、湖北等地的客流增多，而来温州的乘客不多。这是因为温州、义乌一些工厂倒闭，来温州打工的农民工无事可做，只好提前返乡。广东等地来温州经商的人也生意惨淡，因此纷纷返乡。”

　　四川的情况也是如此。成都长途汽车运输(集团)公司副总经理陈延明表示：“成都客运市场上客流量有小幅上涨，估计今年春运有提前的趋势。目前，这些乘客主要是以在东莞倒闭的玩具、皮鞋生产厂打工的农民工为主。”

　　广州客运量也出现了小幅增长的态势。广州市长途汽车运输公司客运分公司副经理余松清介绍：“现在广州客流量基本平稳，上座率出现小幅上涨，旅客目的地以湖南为主。”在广西，返乡客流也出现明显上涨。一位跑广西柳州至广东东莞线的车主告诉记者“10月中旬开始，返乡客流出现明显增长，从东莞开往柳州的车几乎趟趟满员，而从柳州开往东莞的车基本上空载。这是因为东莞当地几家大型工厂倒闭，打工者提前回家过年了。”

　　今年春运高峰难再现

　　虽然公路客运市场没有出现客流量大幅上涨的现象，但客运企业纷纷表示，春节之前恐怕也不会出现客流量大规模增长的情形。

　　究其原因，余松清表示：“现在不是往常意义上的返乡高峰期，火车票不像过年时那样难买，所以乘客主要选择乘坐火车。大批乘客提前返乡，也就意味着春节前的火车票不会很难买，火车或将成为春运主力，这必将影响公路客运。”
　　这个观点得到了其他客运公司的认同。福建省闽通长运股份有限公司副总经理颜志铭表示：“公司线路主要往返于福建至上海、福建至广东，从目前来看，公路客运基本平稳，春节前预计不会出现客流量大幅上涨。”

　　陈延明告诉记者：“相比往年，今年返乡客流提前，我预计明年1月客运市场将转淡。”温州客运企业对明年1月公路客运的预期更加悲观。吴富勇表示：“明年1月可能会是春运低谷期。经济危机不但使民工提前返乡、春运客流下降，还影响了温州本地人的出行意愿。比如说，以前上海房价上涨时，温州炒房团经常往返两地，每天晚上8点30分的班线经常需要加座，但是现在上海房价下跌，炒房团不再频繁往来，这条路线上座率大不如前。”

　　年内企业不再更新车辆

　　返乡过年的人数总量相对固定，提前释放的返乡客流必将影响客运企业的春运购车计划。面对这种情况，客运企业纷纷表示，年内或许不会再进行车辆更新。

　　“往年这个时候正是更换车辆高峰期，全年车辆更新总量的2/3都在这个时间段来完成。但是今年，我们的车辆更新计划已经停止了。我预计春节前不会再出现客运高峰，目前运力可以满足需求。”吴富勇告诉记者。

　　与温州相仿，杭州长运运输集团有限公司客运二公司也没有车辆更新计划，该公司副经理朱自力说：“现在我们的车辆保有量能够满足客运需求。即使杭州开往北方地区的部分线路出现客流小幅上涨，也可以通过增加发车频次来满足需求。”