“辛苦排队到窗口，回答总是说没有。”13日，回银川老家的张师傅敲打着南京火车站9号窗口玻璃埋怨道。这几天，南京站到东北、西南等方向的一些火车票均难买到，众多学生和民工面临“一票难求”窘境。

　　铁路运力不足，五六个人摊到一张票

　　南京火车站有关负责人对记者表示：我们也想让每个人都能买到车票，但票就那么多，人却是票的五六倍，火车站心有余而力不足啊。从该站紧俏方向车票配比表可以看出，许多方向的火车票基本上是五六个人才能买到一张票。以石家庄和太原方向为例，14日至18日期间，南京站平均每天的票额是189张，其中60张是无座，而从需求量统计来看，南京一天的需求量是879张。云贵川渝方向火车票缺额最严重，一天的票额是1778张，其中无座票89张，可南京仅学生一天需求是4134张，缺口高达2356张。

　　换个方式出行，中转票可就地买到

　　“一票难求”是不争的事实，希望大家能够通过多种方式回家，尤其是学生，火车走不了就买汽车票，或者是“接力”走。火车站提醒说。

　　中转票到底怎么转呢？以南京至郑州为例，可从合肥中转至郑州。目前南京至合肥有3趟动车，而合肥至郑州有始发火车，乘客不妨乘动车到合肥，再从合肥中转至郑州；又如南京至哈尔滨，南京至哈尔滨没有始发车，乘客可先乘车到北京，再从北京转至哈尔滨。目前南京至北京还是能买到票的，而北京到哈尔滨一天有多趟始发车；再如南京至西安，乘客可先乘车至徐州，再从徐州至西安。据记者了解，南京站可以销售异地票，可直接在本地把中转票买好，中转时无需购票。

　　坐汽车走，是最明智的选择

　　南京运管处副处长缪礼俊接受记者采访时认为，缓解买票难的最好办法就是改变出行思路：选择公路。南京长途车现在都是豪华大巴，座位数最少也有33座，日运营能力在13.5万人次。同时，公路运输90%以上的车辆属于客运公司，实行点到点的运输，安全性和舒适度都较高。

　　缪礼俊给记者算了笔账：以南京到西安为例，火车票价是165元，而汽车票价是330元。坐火车大概需要12至15个小时(有快车慢车之分)，而汽车则在12个小时内到达；乘坐汽车能保证有一个座位，乘火车就很难说了。如果仅从票面价格来看，是倍数的关系，但算上时间成本和其他消费，说不准乘坐汽车更划算。目前南京公路客运班车直通全国19个省份158个地市级城市，买票也相当方便。南京市代售点有94个窗口，加上各大客运站的109个窗口，一票难求的现象根本不存在。