春运在前天结束了，20日南京的客运市场又见硝烟，首先发起“进攻”的是公路客运，到上海的大巴票价下降了29元，另外几条班线的特价票也在20日开卖。对于公路的降价，忙于春运总结的铁路方面暂时未做出反应。

　　20日一大早，中央门车站发往上海的班车票价，就改为了68元/人。这比以前的97元/人下降29元，对旅客来说还是蛮有吸引力的。记者了解到，目前的沪宁班线基本都是豪华沃尔沃商务车，到上海需要4个小时。而南京到上海的动车，虽然最快仅需1小时58分，但票价却很昂贵，价格最低的二等座也要93元。

　　除了沪宁班线，20日南京到泗洪方向前10张车票也实行打折。据悉，前3张旅客凭身份证可以购买到5折车票，接下来的7张车票也可以凭身份证7折购买到，其余仍然按原价55元/人出售。中央门车站方面还透露，到3月1日起，再推2条特价车票客运班线，该车站发往镇江高速客运班线全线发售特价票，票价从26.5元/人降为16元/人，每天清晨6点至晚上7点30分平均20分钟开行一个班次；发往徐州高速客运班次全线发售特价票，其中商务车由原价123元/人降为88元/人，高级大客车由107元/人降为68元/人，每天清晨7点至晚上6点，平均30分钟开行一个班次。这两条班线车票，旅客可以随到随买，无需凭身份证件。车站方面还开通了两部购票咨询电话：85531299、85531288。

　　记者注意到，公路开卖特价票的班线都是跟铁路平行的线路，对此公路客运方面直言不讳，中央门车站方面表示，这样做就是为了抵御来自铁路的竞争，“现在动车组到合肥需要48元，我们将把价格降低到45元，就是为了与铁路竞争。”据悉，铁路对公路的客流冲击很大，以宁合班线为例，以前南京到合肥的大巴是一条很受欢迎的线路，即使在客流低潮时期上座率都能过半，但随着宁合高铁的开通，这条班线的上座率一落千丈。

　　面对公路客运发起的“客流保卫战”，铁路方面暂时没有做出反应。记者20日致电上海铁路局南京站，对方表示由于春运刚结束现在车站正忙着总结，暂时无暇理会这些竞争，并表示铁路跟着降价的可能性微乎其微。当记者问是否会担心铁路现有客流因低价流向公路时，对方表示铁路有铁路的优势，也有劣势，公路也是如此，至于旅客会如何选择则是自己的自由。

　　■小插曲

　　买到便宜车票还以为搞错了

　　20日上午，中央门车站售票大厅，陈先生对着手中的车票看了又看，迟疑一下后还是回到了售票窗口，“我要到徐州的票，没错吧？”在得到售票员肯定的答复后，他又嘀咕了一句“不是一百多吗，怎么突然便宜了？”

　　其实，20日上午像陈先生一样突然买到便宜车票的旅客，有五六百人之多。他们并不知道，他们之所以能以这么便宜的价格买到车票，是因为车站售票系统的一次小小故障。

　　据车站方面介绍，根据计划车站20日恢复上海、泗洪两条线路的特价票，3月1日推出徐州、镇江两条线路的特价票。但20日上午在开启上海、泗洪线路的电脑售票优惠系统时，徐州、镇江线路的优惠系统也自动打开了。既然系统自己打开了，车站方面将错就错，决定把这两条线路的优惠系统也试运行一下。不过，试运行只到中午就结束了，上午买票的旅客不知不觉中成了幸运者。