备受关注的政府还贷二级公路撤站工作目前启动。本网获悉，首批一次性撤站的5个省份分别为福建、江西、安徽、江苏、山东。其余9个试点省份的实施方案仍在制定中。

　　知情人士透露，上述五省的条件较为成熟，具体的实施方案已经获得批准。其中福建、江西2省已于2月21日零时起取消，其余3省将于2月28日取消。据悉，此次涉及的政府还贷二级公路收费站均为一次性撤销，而经营性公路、一级公路和高速公路将仍按原政策继续收取通行费。

　　指导撤站工作的文件——《逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案》已经获得国务院批准，并由国务院办公厅转发。知情人士透露，国家并未硬性规定各省的撤站时间，具体日程由各省人民政府决定。福建省一次性撤销了120收费站，这包括80多个主收费站和30多个分站。江西省撤销的收费站83个，则包括了24个省属收费站、45个设区市所属收费站、14个县市所属收费站。

　　政府还贷二级公路停止收费是燃油税改革的一个重要内容，知情人士透露国家每年将拿出260亿专门用于解决撤站问题，包括收费站的人员安置、债务偿还、停止收费以后养护路等问题。但至于如何分解260亿的资金，目前尚无定案，但主要参考核定后的债务规模、余额因素。

　　目前，各省审计部门正在对政府还贷二级公路的债务情况进行核定。从交通运输部此前的摸底情况看，全国债务总额将达5000多亿。

　　人员安置是本次改革的一大重点和难点。 根据交通运输部等部委制定的人员安置工作指导意见，多个省份提出了力争3年内完成人员安置的目标。“人人不下岗”是本次改革人员安置的一个基调，据悉，一部分人员将从事治超工作，还有一部分人员将充实到道路的管理养护和农村道路的管理养护工作中。目前这项改革涉及到的人员有十余万人。