候车时间长、服务态度不好，东莞的公交车在禁摩后成了市民关注的焦点。4月14日，交通部门召开公交服务质量研讨会，数百名代表对提升公交服务质量、完善线路提出了意见和建议。在研讨会上，包括公汽公司、寮步公汽公司、市汽车东站等多家运输企业、站场的代表亦毫不掩饰地自揭“家丑”，他们表示，将在加大内部管理的同时，广泛吸纳媒体和社会各界的建议。

　　公交七大问题需马上解决

　　“根据群众的反映，公交确实存有很多不可忽视的问题，其中有几个需要马上解决。”在会议上，东莞市交通局局长韩任海表示，面对群众的需求，运输企业要寻找差距，希望通过努力，让老百姓看到运输企业有能力承担公交工作，“不能让老百姓失望”。

　　韩任海说，急需解决的问题有7个方面。首先，目前东莞公交的线路分布不合理，企业经营的线路主干线的太多、次干线的被减、偏僻的线路则撤，对此，交通部门最近在研究线路调整，将部分主干线的线路调整至次干线或偏僻地区。

　　其次，客运市场跨范围经营的情况也较为严重。据介绍，部分线路为了抢生意，车辆从“冷线”转去经营“热线”、外市线路来东莞营运、涉外的“港澳直通车”成了区间线路、农村客运路线成了市区公交。韩任海说，这样的情况不在少数，例如莞樟路只允许市区的公交线路开行，但大朗公交车却绕路来抢客，形成了恶性竞争。

　　此外，非法营运有所增加、服务质量不好、公交事故近日频发、公交的候车时间长、专线车数量少，也是公交行业继续要解决的问题。

　　“软件建设上仍然欠账较多。”运管局局长罗观云说，东莞公交行业的硬件建设在近年来已有明显的提升，但是服务意识、经营理念、管理手段上做得不够。4月份，运管局启动了“公交服务月”活动，对公交服务质量进行检查监督。从检查结果来看，司乘人员服务态度、违法违规、节日涨价等问题比较突出。

　　大朗公汽违规在市区搭客被批评

　　“我是大朗的老书记，看到大朗公汽发展得这样，我心里也不舒服。”韩任海在会议上数次痛斥大朗公汽的违规经营行为。他说，东莞市公交之所以出现这么多的问题，原因也是多方面的。在经济大环境下，企业以节约成本为理由，过度追求利益，压班次，抢客源。在管理方面，虽然凤岗、石碣、长安等镇公汽做得不错，但是个别小企业和镇公汽却表现很差。

　　被批评的大朗公汽不仅跨区域到市区经营，还层层转包，导致服务质量跟不上，被乘客甚至是驾驶员频频投诉。对此，韩任海说，面对企业的违规经营，交通部门随时可以收回经营权，希望企业以正确的态度规范管理。

　　此外，缺乏管理新理念、乘客文明程度参差不齐也是公交服务出现问题的原因。

　　“希望莞人爱坐公交车”

　　“东莞公交为何有这么多突出的问题存在，这与东莞公交发展时间短、缺乏有效管理办法有关。”韩任海说，东莞的公交时间很短，但东莞没有立法权，就缺乏规范管理的法律法规，这对公交行业的发展有很大的影响。

　　为此，交通部门将继续加大投入，完善公交设施，这也是政府一直关心和研究的问题。韩任海表示，交通局正在研究多种方式以方便群众出行，“不能一昧地讲关键在落实”。市交通局综合行政执法局局长何绍涛也表示，交通执法部门将继续开展好道路客运市场专项整治行动，打击非法营运，规范站场经营秩序，调动各方执法力量，净化道路客运市场环境。“执法监管只是‘治标’，行业自律和源头管理才是治本。”何绍涛建议，公交运输企业要规范好企业经营管理环节，加强车辆的保养检测和教育从业人员，要诚信经营，有序竞争。

　　公交是现代城市发展的标识，优质的公交服务也是城市文明的标本。相对于东莞，香港的很多市民出行都喜欢乘坐公交。对此，韩任海说，东莞的运输企业也要以优质服务来吸引乘客，让东莞人“喜欢坐、愿意坐”。他也希望，财政、物价等部门都要与交通部门齐抓共管，支持东莞公交的发展。

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　　出行成本有望降低

　　“针对公交票价的问题，我们的业务部门正准备与交通部门联合进行调研，希望能进一步完善公交票价体系。”4月14日，东莞市物价局向记者证实，物价部门将采取多种措施调低市民出行成本。

　　面对出行成本高，部分市民发出了公交能否降价的疑问。对此，韩任海建议，是否与物价部门研究一些变通的方式，便民利民，“例如，乘坐次数越多折扣、优惠就越大”。