高速公路是城乡交通发展的主骨架，对城乡经济繁荣发展的支撑和带动作用不言而喻。尽管早在2004年就已经是西部地区第一个实现“县县通高速”的城市，境内已建成“一环+八射”共437公里的高速公路，但成都并没有因此而停下进一步完善高速公路主骨架的步伐。

　　2009年，以四川省打造“大通道”，全面加快高速公路建设，全力构建西部综合交通枢纽为契机，成都将进一步加快高速公路建设步伐，年内将开工建设环成都经济区、成安渝、成自泸、成南(巴)高速公路。未来，成都将形成“二环+十二射”的高速公路主骨架，规划总里程约800公里，构建起西部地区最重要的高速公路枢纽城市。

　　规划

　　成都境内总里程达800公里

　　根据四川省高速公路路网规划，到2012年，四川省高速公路通车里程将确保达到3500公里、力争超过3800公里，在2007年的基础上翻一番，建成12条高速公路出川大通道。而按照《四川省公路水运交通中长期发展规划纲要》，未来四川省范围内的高速公路规划总里程将达到8600公里，形成23个高速公路出川通道，16条直接连接成都的高速公路引入线。

　　以此为基础，成都境内除已建成“一环+八射”共437公里高速公路外，将新增环成都经济区、成什绵、成自泸、成南(巴)、成安渝、第二机场高速公路，这样，从成都直接放射出去的高速公路将达到12条，远景形成“二环+十二射”的高速公路主骨架，成都境内高速公路规划总里程将达到约800公里，高速公路路网密度将超过德国。

　　进度

　　年内开建4条高速公路

　　成都市交委相关负责人告诉记者，目前，成都市内在建和即将建设的高速公路总里程约350公里，总投资约290亿元，将按BOT模式全面推进。

　　其中，邛名高速和成什绵高速公路已经开工，正在紧张建设。邛名高速建成后将形成与成雅高速平行的第二条成都至雅安的高速通道。成什绵高速公路建成后将是连接成都与绵阳两市之间的第二条高速公路，预计将在2012年上半年建成通车。

　　成自泸高速公路和成安渝高速公路已产生投资人，签订投资协议，正在组建项目公司，即将在2009年内实现开工。成自泸高速公路建成后将成为成都通过贵州前往珠三角、北部湾，从而实现“通江达海”最近、最快的一条高速通道。成安渝高速公路又称成渝复线高速，建成通车后将成为成渝两地之间最短的一条高速公路连接线，在两地之间实现穿越仅需要2小时。

　　成南(巴)高速公路已完成可研报告的审查，目前正在进行设计招标，将力争在年内开工建设。

　　另外，我市将修建一条约300公里长的“环成都经济区高速公路”，力争在年内实现开工建设。

　　展望

　　4小时内省内高速互通

　　随着四川省高速公路路网的逐渐形成，以成都为中心，将实现成、德、绵、乐高速公路2小时交通圈和成渝城市群经济圈高速公路4小时交通圈，除西面的马尔康、康定和南面的西昌、攀枝花之外，市民通过平均时速在100公里以上的高速公路前往省内各主要城市，都可以实现4小时之内互通。而在全国范围内，则将实现成都与周边多数省市中心城市朝发夕至，形成北抵环渤海、东达长三角、南至珠三角和北部湾等经济区及出海港口的22小时公路交通圈。