2009年5月13日，湖北省政府召开全省农村交通工作会议，决定将年初确定的建设1.2万公里通村沥青（水泥）路的计划调增为2.5万公里左右，到2009年年底全省建制村通沥青（水泥）路比例达到94%，全省建制村通客车比例达到94％，完成最后200个乡镇渡口达标改造任务，提前一年基本实现中央关于东中部地区农村公路建设目标。

　　会上，湖北省副省长段轮一与各市州政府签订了农村交通发展目标责任书。

　　湖北省交通厅厅长林志慧介绍，湖北2009年农村公路投资规模将达到78亿元，按照“政府推动、政策调动、舆论发动、典型带动”的“四轮驱动”法，年内完成通村沥青（水泥）路2.5万公里，在完成建制村通公路目标的同时，着力让农村公路形成网络，提高农村公路的使用效益。湖北省交通厅还决定对省内26个国家级贫困县通建制村沥青（水泥）路补助由每公里10万元提高到每公里15万元，西部地区由每公里15万元提高到每公里20万元，各地拟将农村公路建设资金、扶贫开发资金、小城镇建设等专项建设资金和社会各界捐赠资金等捆绑使用。

　　在农村交通发展过程中，湖北将农村公路、候车站点、客运班线和乡镇渡口统一规划、同步建设、同步验收，努力做到农村公路修到哪里、客运站点就建设到哪里、客运车辆就开通到哪里、管理服务就延伸到哪里，实现“路、站、运、渡”四位一体、协调发展，按照“车头向下、村口始发，四定一挂、程序简化，通村达户、平安到家”的农村客运服务新理念，大力推行“农村班车进城，公交客车下乡”，缩小城乡差别。

　　为鼓励农村运力发展，2009年湖北省交通厅将投入运力发展引导资金400万元，按每客座400元标准实施定额补助，支持农村客运车辆更新改造，力争用一年时间实现通建制村农村客运全覆盖。湖北还将投入资金125万元，率先在仙洪试验区、武汉城市圈通村公路村口和交叉路口以及文明示范线上设置2500个新型招呼牌，通过推行集约化经营、规范化运行模式，引导农村个体经营者采取联营、参股的方式组建农村客运专线运营公司，走公司化、规模化、集约化经营的道路，并力争今年年底创建100条省级示范线和100台“荆楚新农巴士”示范车。

　　除完成最后200个乡镇渡口达标改造任务外，湖北省交通厅将投入“以奖代补”资金200万元至300万元，对船舶标准低、事故隐患大、船龄超过20年的老旧渡船进行标准化改造，重点对学生渡口、重要风景区旅游渡口、客流量集中的渡口和库区渡口的渡船进行更新改造，今年内改造渡船100条，力争用3年左右的时间实现乡镇渡船的钢质化、规范化改造。