莞惠公交虽然方便了两地居民来往，但企业却一直因为营运成本高而备感压力。2009年5月25日，记者了解到，经过两地交通部门的协商，莞惠跨市公交路桥费有望减免。如果减免方案得以实施，博罗石湾到东莞石龙的跨市公交线路票价很有可能下调。

   乘客依然寥寥无几

   两条莞惠

 
    跨市公交班线已开通月余，其运营情况如何，上座率是否有所提高？本月23日，记者再次来到石龙和石排，发现这两条班线的上座率依然没有太大改观。

    在实地采访中，记者留意到，新开通的跨市公交乘客并不是很多。在23日下午3时许开出的一趟石龙到园洲的公交上，乘客就寥寥无几。“车上现在就8个人，中途可能还有一些乘客。”司机告诉记者，平均每班车的乘客约 10多人，而满座是33座。石排到园洲公交线一司机还称，自开通以来，他所遇到满座的情况不超过5次。“以前福地市场那里很多乘客，如今基本没有人上落车。”一名售票员分析说，运营不理想主要还是由于没有客源，受金融危机影响，很多工厂搬走，导致坐车的人越来越少。加之一些过路班车抢客，如今的上座率最多不过40% 。

   路桥费减免 车票将降

    日前赴石湾、园洲实地采访莞惠跨市公交时，记者发现，路桥费成为经营者的沉重负担，特别是博罗园洲到东莞石排的公交车，在沿线竞争激烈、乘客不多的情况下，经营更加难以为继。

   “这种情况将很快得到改观。我们已与东莞方面达成共识，将减免两市跨市公交的路桥费。目前初定了两个方案：一是全免；另一一是使用月票。最终采用什么方案，还要等两地市政府协商后才能定下来。如无意外，相关减免方案近期可以出台实施。”交通部门有关负责人说。

   据了解，如果路桥费得以减免，博罗石湾到东莞石龙的跨市公交线路票价很有可能下调，而博罗园洲到东莞石排的跨市公交线路经营状况也将大为改善。

   两跨市公交线路将调整

    据了解，莞惠两市交通部门还准备调整目前跨市公交的行驶线路，一来更方便沿线群众出行，二来也可以改善相关企业的经营状况。

   “目前已开通的两条莞惠跨市公交线路在线路设置上存在一些问题，比如，博罗园洲至东莞石排线，由于不到石排的繁华区域，因此在与其他客运班线的竞争中落于下风；而博罗石湾至东莞石龙线，由于石龙公共设施较为发达，因此石湾群众经常跨境到石龙火车站坐车，也经常到石龙医院看病，但目前的公交线路却不经过石龙火车站和石龙医院，造成石湾群众搭车仍然存在诸多不便。”市交通局有关负责人解释调整原因。

    根据莞惠两地交通部门达成的共识，园洲至石排跨市公交线路将延伸到石排的繁华区域，而石湾至石龙跨市公交将进行线路优化，开通至石龙火车站和石龙医院的站点，以方便群众。此外，两市还将加快推进由博罗园洲至东莞石龙的跨市公交开通。