2009年5月28日起，郑州正式进入“BRT时间”。一开通就碰到端午小长假，三天首考成绩如何？5月31日，BRT项目部召开新闻发布会，传达来自官方的权威统计。

　　BRT运营首日，主线客流超6万；第二天，整个线网即达到预定目标载客12万人次，这些数字是写在BRT首考成绩单上的分数——成绩不赖，官方总结为“郑州BRT，叫好又叫座”。

　　5月31日，郑州公交部门施展大手笔，普通公交线路调整15条，再撤3条，在二环线上给BRT让道。

　　两天突破其他城市3到6个月目标

　　5月31日上午，郑州BRT项目部召开新闻发布会，通报了BRT开通三天运营情况。

　　BRT项目部副经理田金雨介绍，5月28日，BRT首期线网运营总量为89763人次（不包括同台同向换乘人次，下同），主线客流为60171人次；29日，运营总量为120869人次，主线客流为79181人次；30日，运营总量为115722人次，主线客流为70174人次。“BRT主线平均发车间隔为3到5分钟，计划运营时间1小时50分钟，实际平均运营时间为1小时55分钟。”田金雨说。

　　BRT项目部总顾问徐康明说，前三天整个线网运营正常，专用道基本畅通，社会车辆占道大为减少，客流稳中有升。“目前郑州市每天的公交客运总量为181万人次，BRT开通第二天就达到了线网预定目标12万人次，公交出行分担率达到6.6%。开通前三天，客流基本稳定在10万左右。”

　　徐康明介绍，据其他BRT开通城市经验，达到12万人次需要3到6个月，郑州在第二天就突破这个目标让人振奋，相信BRT客流会继续上升，因为有5条支线是新线路，吸引客流需要时间。

　　二环线每天将减5121个公交车次

　　BRT开通后，一个问题很快在网上引发热议：二环线本来公交车就多，站点也多，BRT会不会和普通公交重叠，堵塞二环线？

　　公交部门给出了解决的答案：继5月29日撤停8条线路后，将再撤3条线路，15条线路调整出二环线。这意味着，每天二环线上将少跑280辆公交车，减少3304个车次，此次调整本月25日前到位。

　　加上此前撤停的8条线路，公交部门优化普通公交线路26条，每天二环线上将少跑480辆公交车，减少5121个车次。

　　郑州市公交总公司总经理、BRT项目部副经理巴振东介绍，之前二环线上共有85条普通公交线路，优化调整的线路已近1/3，随后还将视运营情况继续调整。这些调整出的公交车，将补充到其他线路中，初步考虑调往北大学城或郑东新区的线路。