国家针对老旧汽车报废每年都有专门的更新补贴资金，但海南省的这笔汽车“退休金”却无人来领。记者2009年6月3日从省商务厅得知，目前海南省仍有100万元的汽车退休金在银行专项账户中发不出去。

    汽车“退休政策”最早出现在2001年，其间曾中断过一阵。从2003年起，国家出台了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》，一直执行至今。今年，中央财政又将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元，同时补贴范围延伸至商用车领域。

    然而，海南省的汽车“退休金”却少人问津。2008年，全省报废机动车15286辆，其中汽车就有890辆。但据省商务厅统计，到报废点报废的汽车中，只有15辆大型载货车符合领取“退休金”的标准，计划发放补贴6万元。但最后，竟没有一辆“退休”汽车来申领退休金。

    海南省商务厅经济运行管理处有关负责人分析了几点原因，一是法规滞后，限制了补贴范围，海南省符合领“退休金”的车型不多;二是申领补贴的程序太繁琐、周期过长，《报废汽车回收证明》、身份证、运输管理部门出具的意见等大量凭证缺一不可，而且在报废一年后才能领到补贴;三是监管不力，许多本该“寿终正寝”的报废车却仍在“超期服役”。“区区几千元的报废更新补贴资金，比起一年数万元的营运利润来，实在是相差太多。”

    更应该引起关注的，是补贴金额太低，提不起车主兴趣。据业内人士透露，今年的补贴办法虽然提高了补贴标准，如23人以上的载客汽车补贴标准已从每辆车4000元提高至5000元，但非法拆解报废车甩卖发动机等零件的所得，却是补贴金额的几倍。另一方面，海南省23座以上的载客车多是旅游车。由于大量旅游车都挂靠在旅游车公司名下经营，导致产权不清，到了报废期后也给领取“退休金”造成一定障碍。

    从2006年起，海南省的汽车“退休金”开始发放不完。据了解，由于补贴资金尚有结余，国家已连续几年不再对海南省老旧汽车报废更新补贴拨款。目前，海南省的专项账户中尚有100万元结余资金等待发放。

    经统计，2009年海南省符合发放汽车“退休金”的汽车共有149辆，这当中包含农村客运车、大型货车、大型客车、城市公交车等，需要发放补贴资金76.8万元。然而，据海口报废点提供的数据，2009年以来前来报废的汽车中，符合补贴标准的报废车不过10辆左右。