纵观安防监控的技术发展：从第一代的模拟监控，发展到第二代的数字监控，再升级到第三代的网络监控...而现在在3G的带动下，网络化监控从有线向无线快速发展，应该说，3G移动监控业务大大扩展了监控行业商用市场空间。

    2009年，随着3G无线网络的推出，众多安防企业顺应时代潮流，陆续推出各种标准的3G无线网络视频监控产品。随着公交客运事业的快速发展，按照建设部的发展计划，2010年全国公交车的保有量将达到50-60万辆的规模。营运人员在营运过程中的安全、管理越来越被重视，全国各地不断发生乘客与营运人员因服务态度、逃票等问题而产生的纠纷。同时，在公交客运车辆上盗窃、抢劫、公交爆炸、劫持和侮辱妇女等违法案件时有发生。另外，公交客运车辆的司乘人员乘职务之便盗取票款、私自搭客等行为都给公交、客运公司带来巨大的损失，所以公交客运监控迫在眉睫。3G技术因其移动性、高带宽等特性使得传统的安防监控方式有了更深度的融合应用，非常适合应用于公交客运行业。

    地铁、公交的应用

    地铁、公交等公共交通是大多数市民出行的主要方式，在大中型城市，公共交通系统一般都部署了有线视频监控系统，但由于技术所限，监控点主要局限在站台、枢纽中心等固定位置，无法对行驶的车厢进行实时监控。而公共交通环境下是不法分子密集的场所，只依靠固定位置的有线监控摄像头是不能够满足现实的安全需要，一旦发生重大恶性事件，对于社会的影响非常大，比如08年上海、昆明等地发生了严重的公交车辆爆炸事件，以及不久前发生的成都公交车燃烧事件，均造成多人死伤，给群众造成了一定的心理恐慌，而在公共交通车辆上行窃的事件更是时有发生。因此，随着公共交通的大力建设和发展，运行线路中的安保需求尤为强烈。

即将安装在公交车上的摄像头和3G车载无线硬盘录像机

    在以往的车载移动监控中，无线应用技术不能较好的满足需求，如应用GPRS网络传输，带宽太窄，视频占用较大，所以如何将运动中的图像数据传送到相应监控中心是实现的难题。而3G高带宽的无线接入，支持在任意地点上传图像与接受远方图像，使过去无法实现的技术难题，在3G无线传输技术的提升下得以解决。3G技术，弥补了无线视频同传的劣势，随着3G技术的不断完善，也定将独占无线视频监控领域的鳌头。

    三大运营商的不同方式的3G技术（中国移动TD-SCDMA、中国电信CDMAEVDO、中国联通WCDMA）都正逐步实现大中型城市的网络覆盖。所以，一旦公共交通线路中覆盖手机信号，再加上3G的传输速率，即使在高速运行中的车厢内实施监控也将变得简单，进而提高了对突发状况的处理能力，公共交通运输的运行安全性也将大大增强。目前初期的3G网络上传带宽能够达到384kbps，足以传送1路CIF实时图像，令人高兴是，3G的升级版本HSDPA将最大支持到2.8Mbps的传输速率，高清、多路的视频传输将使车厢的监控更加轻而易举。

    一般中型城市的公交车辆保有量在2000台以上，而加上全国大型城市、二三线城市，公共交通监控市场容量巨大。

    实例：

    6月2日，咸阳市公交总公司与中国电信咸阳分公司举行“城市公交智能化管理系统”合作协议签字仪式。此次签约的“公交智能管理系统”，是全国首例3G通信技术与数字化公交管理系统有机融合，实现实时、无线视频传输的智能化管理系统。通过无线网络实现公交车和调度中心大数据量的交互，实现行车全方位实时动态管理，将有效降低安全、管理和运行成本。系统建成后，调度管理人员如同具备“千里眼”，可同时掌握数百辆公交车运行状况，实时调度、指挥、管理公交车运行，根据客流量、交通拥堵等情况科学管理调派车辆，将有效提升咸阳市公交的整体运行效率和管理水平。