10年前的“公(路)铁(路)大战”，双方比拼运力和服务，公路最终以微弱优势胜出，结束了“铁老大”唯我独尊的局面；10年后的今天，动车组频频开行，公路客运开始陷入被动局面，损失惨重的最数济青线。近日，交运集团使出“撒手锏”，抛出济青间长途客运的“白菜价”——45元，而铁路也启动了今年以来的第三批卧铺折扣，山东航空也不甘示弱，为抢市场“低价”起飞，全程最低折扣价仅100元。铁路、公路、航空部门济青间客运价格激战正酣……

　　卧铺打折车票比动车票便宜

　　“很少有来办理打折票业务的。卧铺卖得不错，”7月19日，南昌开往青岛的K737列车驶进青岛火车站，车上的旅客纷纷进入出站口，该趟列车吴姓列车长告诉记者，从他们这趟列车上座率来看，硬座满员，“卧铺也卖得很好，很少有人能买到打折卧铺票”。

　　济南铁路局近日发出公告，自7月1日开始，管内26趟旅客列车在部分区段实行票价优惠，截止时间为9月30日，其中涉及青岛的有12趟，包括T161/T160次兖州至青岛、K69次淄博至青岛、K174/K171次枣庄至青岛、K207次济南至青岛、K343次济南至青岛、K704/K701次禹城至青岛、K709次淄博至青岛、K913次济南至青岛、1114/1111次邹城至青岛、1205次济南东至青岛等。按优惠价格标准，济南至青岛的硬卧票价将降到87元左右，比以前便宜22元，打折后的卧铺票比动车组车票还要便宜。

　　2009年以前，铁道部曾三次出台卧铺票优惠规定，但今年以来的折扣幅度之大让人大跌眼镜。3月16日，济南铁路局公布了21个短途卧铺打折车次，其中涉及青岛的有6趟列车，绝大多数优惠区段都是济南至青岛段。紧接着，3月27日公布了第二季度9趟短途卧铺打折列车，其中济青间区段有6个车次，执行时间自4月1日起至6月30日。加上此次公布的涉及青岛的12个打折列车车次，这样涉及青岛的打折车次已达24个。

　　“尽管打折卧铺票很难买，但也充分说明铁路抛弃‘铁老大’作风，开始研究客运市场，其形式意义远远大于实际意义。”经常坐火车出差的市民常远涛这样评价说。

    受冷落两年后重拾“票房”收入

　　“上午还有去济南的票吗？”7月19日上午10时30分，在青岛长途站候车大厅进口，一中年男子匆匆赶过来，想看看当天11时30分出发到济南的长途客车是否还有票。得知尚有几张余票后，他急忙赶往售票窗口……

　　“好久没有遇到这种情况了，现在就是‘抢票’，与优惠票价有很大关系。”车站工作人员对记者说。摆在车站售票大厅的“温馨提示”则显示，山东交运、青岛交运联合推出济青线路优惠，豪华大巴65元(原价113元)，现代客车55元(原价84元)，折扣幅度接近50%。

　　“以前每趟车也就拉三四个人，最多10个人，现在都快坐满了。”即将出发的济青线路司机王琳师傅说，他跑济青线已有4年了，自从2007年济青间动车组开行后，长途客车上座率“呼哧”下来了，有些时候就是相当于空跑，现在票价下降后，不少旅客又回来了。“前几年我的月工资也就1500元，现在干两天歇一天还能拿到2000元以上。”王琳师傅略带满意地说。

　　在这辆47座的沃尔沃客车上，记者看到，空座不是很多，满车厢有32人，上座率已接近70%。该车站客运部工作人员介绍说，以前车在出发前也就三四人，一点都不夸张，好的时候也就10人，而现在到了30人左右，上座率70%左右。55元和65元的票价是否还有利润空间呢？该工作人员给记者算了笔账，如果按照113元的票价，以车上10个人来计算，跑一趟收入也就是1130元；按照目前车上的32个人来算，现在的票价是65元，收入就是2080元，“其实就是低价多销”。

　　同时，记者从青岛长途站等处了解到，目前青岛跑新泰等地的沃尔沃客车也开始降价，以前票价在120元左右，现在降到了80元(含保险)。此外，自青岛出发的省内不少线路也准备打折。