锡城小件快递“当日达”打通“最后一公里”。2009年8月3日，苏、锡、常、通四市客运企业达成“城际联盟”，根据协议，全新的城联快递不仅使货物实现当日到达的快捷，同时还将突破以往“站到站”的局限，为货主提供“门到门”的服务，同时，城联快递还将掀起“低价风暴”。

    近年来，无锡市小件快运业得到了快速发展，据介绍，去年7月，单是水蜜桃的外运量就达到了12000多箱，而目前，作为小件快运的主力军――民营快递企业在锡城也已发展至18家。事实上，早在2005年，江苏省13家客运企业就共同出资成立了江苏城联物流有限公司，但长期以来省内各客运快件网络间不能提供统一的、标准化的服务，2007年之后快件业务总体呈现下滑趋势。

    由于小件快运的主体多是企业的半成品样品、零配件，及生鲜食品类，多对到达时间有较高要求，而目前，许多民营、甚至国内大型快递企业都是依托于定时定点的客运长途班线，而且行业内通行的“早上收货，晚上发货”的经营流程也多使货物最快只能“次日达”。

    据业内人士分析，依托高密度的客运网络资源，城联快递可以在规定的时间内利用固定班线将货品发往全国，实现当日到达，甚至是朝发午至、午发晚至的快运时效。先期入盟的苏、锡、常、通四市，相互间班线密度极高，按照城联快递承诺，货物必须在6小时以内从货主送达对方手中，“而最快的话基本上3小时内已可以实现门到门的服务。”

    鉴于此前经营上的服务缺陷，此番，城联快运还将启用全新的服务标准，即除提供免费上门取货、送货的便利外，还将统一品牌、统一标志、统一规程和统一结算。其中，新收费标准成为最大亮点，按规定，今后，苏、锡、常、通四市将统一执行每5公斤15元、每超一公斤按0.6元续费的低价标准。   

    根据城联快递的规划目标，2009年底前，苏锡常通所辖县市的分公司和子公司还将分批加入网络；实现手机短信服务的接口开通，能够即时发送快件送达短信。在苏锡常通成功运作的基础上，城联快运还将逐步实现与浙江、山东、上海等省市客运快件网络的对接。