作为全国第二批取消政府还贷二级公路收费站的省份，吉林省于２００９年４月３０日凌晨取消了全省１２３个二级公路收费站，取消政府还贷二级公路收费里程约７６００公里，占全省二级路总长的７０％。３个多月过去了，这项政策实施效果如何？记者近日实地进行了采访。

    吉林省交通运输厅副厅长厉正强告诉记者，取消政府还贷二级公路收费站后，企业经济效益提高，客运公司每年减少１亿元的支出，货运每年减少支出５．６亿元，道路运输效率提高，有利于区域经济的发展，改善了投资环境。

    记者在吉林市采访时，该市交通局运管处负责人介绍，在客运方面，据估算，政府还贷二级公路收费取消前，近七成的客运班线要通过１个或１个以上二级公路收费站，根据车型不同，每台车每个收费站的过路月票费用在４００元至５００元之间，全市１６７７台班车一年要交纳的过路过桥费总计达１１３５万元。政府还贷二级公路收费取消后，这笔钱就节省了下来，客运企业和个体客运经营者的运输成本因此也明显降低。

    在货运方面，受益最多的是中短途零散货物运输经营者。取消政府还贷二级公路收费后，这些个体货运经营者少支出的费用相当于节省了近４０％的燃油成本。按照５吨以下货车２００８年完成的货运周转量进行估算，政府还贷二级公路收费取消后，全市仅５吨以下零散货物运输车辆每年节省下来的运输成本在８６００多万元。