整整5麻袋的一元假币、还有几捆面值为5元，10元，20元的假纸币……这是记者2009年9月8日在浦东巴士公交公司看到的惊人一幕。据悉，一年下来，该公司因这些废钞的损失高达80万元，这些废钞中大多是一元硬币的假币，还有就是半张形状的小面额真币。为此，业内人士在呼吁提高乘客文明素质的同时，建议公交企业使用有识别假币功能的投币箱。

    假币残币充斥投币箱

    有统计显示，今年年初到8月中旬，上海警方共破获假币犯罪案件130多起，收缴假币750余万元。其中小面额假币增多，特别是公交无人售票车的投币箱成了假币“重灾区”。

    2009年9月8日下午，记者特地来到浦东巴士票务中心，目睹了堆积如山的假币，办公室费主任告诉记者，浦东巴士公司共有60多条公交线路，1300多辆公交车，仅半年多来，收到的假币就已堆成小山。其中游戏机筹码是最常见的假币，还有个别乘客故意把真币撕开用，投半张20元纸币，上车后竟然还“煞有介事”地在门口收回找零18元硬币。

    “由于现在大部分公交车均实行无人售票，而根据公交行业的相关规定，驾驶员是不能直接接触钱币的。 ”费主任说，驾驶员首先要做到安全行车，保证乘客的安全。所以，现在还没有真正有效的方法来防范假币。

    验钞投币机成本太高

    相对而言，大众公交西南公司的状况略好一些，50多条线路的600多辆公交车每天收到的假钞、残钞约在200元左右，虽然不到每天营业额的1%，但积少成多，一个月6000元，一年下来也有七八万元了。据大众公交西南公司票务中心蒋主任介绍，公司收到一元假币后，集中起来都由票务结算中心统一送至炼钢场回炉，保证其真正销毁，不再流传到社会上。

    “目前，市面上出现了一种自带验钞装置的投币箱，但配备一个这种投币箱要比普通的投币箱多出2000元左右。 ”蒋主任说，这对于每辆日营业额不到1000元的公交车来说，无疑是一笔不小的投资。浦东巴士的费主任也表示，这种机器现在还无法真正证明验钞效果，解决废钞问题还是需要从源头抓起，“提高乘客文明素质，不使用假币是对每个公民的基本要求。 ”

    识假投币机呼之欲出

    公交企业是否会推广使用带有识别假币功能的投币箱呢？对此，记者采访了上海市公交行业协会秘书长姜培顺。姜秘书长告诉记者，关键还是资金问题，如果要将现有无人售票车上的投币箱全部换成识假投币箱成本太大，但可以考虑逐步更换，比如车辆更新时，识假币投币箱可作为与新车设施一起配套推出，花上几年时间，即可在公交行业全面铺开。

    “公交车上的假币问题，还需要在公交车外找解决思路，单靠设备和售票员是远远不够的。 ”