福州班线大缩水

　　2009年10月12日，台州市开往福州的班线大幅缩水。台州客运南站福州班线从4条减至2条；台州临时客运总站则从2条缩减到1条。

　　全市各大客运站纷纷表示，福州线是自9月28日台州火车正式开通以来，台州市客运受挫最重的线路。

　　“动车组开通后，乘火车去福州仅需2小时15分钟，比汽车客运时间缩短了3个多小时。另外动车组福州班次比汽车客运班次密集，再加上舒适度高，价格更廉，可以说是占尽优势。”台州临时客运总站站长王秀华说。

　　甬温班线营运收入下降明显

　　自从火车奔驰在甬台温铁路上，沿线的宁波、温州、福州便成了台州各客运站的重点研究对象。

　　国庆长假过后，台州临时客运总站就对宁波、温州、福州班线的营运收入进行了分析。数据显示，10月1日至12日，福州班线的营运收入与去年同期相比下降了21.73%；宁波线下降了8%，温州线下降了5.85%。

　　王秀华说，宁波线的客流量及营运收入还有进一步下降的趋势。这主要是因为台州到宁波乘火车仅需40分钟，比客车减少了近两个小时，且火车班次较多。而且，宁波火车站位于市中心，交通便利，且有利于转乘，这就意味着许多在台州务工的外省人，如需返乡，选择乘火车至宁波再转乘火车回家也十分方便。

　　沪杭汽车客运量明显下滑

　　台州客运南站一位姓王的工作人员对国庆长假后5天内上海班线的售票量进行了分析。统计发现，10月9日至13日的日售票量为211张，比火车开通前9月份的日售票量下降了约10%。

　　“杭州班线的情况也不乐观。”这位负责人说，截至14日下午3时仅卖出5张票。数据显示，10月9日至13日与9月同期相比，杭州班线日售票量下降了19.5%。

　　应对之策：调价

　　据悉，为了招架铁路客运对公路客运的挑战，稳定客流量，各客运站已对相应班次进行调价。

　　台州客运南站和临时客运总站均将上海班线票价从180元调至150元；客运南站将福州班线的票价从175元调至135元，临时客运总站则将此班线票价从185元调至135元。

　　日前，台州临时客运总站还将温州班线的票价下调了5元。

　　据了解，除福州、上海、温州班线外，其他班线尚不在调价范围内。

　　除了调价外，提高服务质量以及合理调整班线也是各客运站正在酝酿中的应对之策。

　　王秀华说，客车班次密度大，停靠站点多这些优势将加以突显。接下来还将考虑增加售票网点、提供网上查询、手机查询班次等信息服务来提高客运的服务质量。