福厦铁路日前全线贯通，预计动车组可于11月通车。对于准备远行的厦门市民来说，动车组的开通带来的将是乘车时间的大大缩短和乘车费用的大幅节省。

动车的开通让公路客运行业人人自危

　　不过，对于经营福厦线长途汽画、车客运的运输公司而言，动车组开通意味着一场生死考验。10月20日接受记者采访的厦门多家长途客运公司均表示，降价减班已在所难免。

　　面临生死考验

　　“福厦动车组可能下月通车，届时从福州到厦门全程仅需1.5小时。票价可能定在84元-102元间。”厦门一业内人士分析说：无论是票价还是行程时间，动车组在福厦线几种运输工具中的优势都是不言而喻的。

　　现在，福厦客运商务车票价是103元，普通车是90元，一些民营普通客运的票价低至70元。从时间上看，即使是选择最快的高速公路，走完全程也需约3个半小时；而普通车为了节省费用，一般走福厦国道，走完全程需五六个小时。

　　可以想见，对于准备远行的厦门市民来说，动车组的开通带来的将是乘车时间的大大缩短和乘车费用的大幅节省；对于厦门经营福厦线长途客运的运输主体而言，则意味着将面临一场生死考验。

　　考虑降价减班

　　“虽然福厦动车组尚未开通，但肯定会对客运市场带来冲击。”但鹭岛长途客运公司业务部的一位人士表示：其中，长途客运受到的影响将是最大的。

　　据了解，在鹭岛长途客运的业务量中，福厦线的客运量占到了全部业务量的约六成。如果再算上福厦沿线的莆厦线和泉厦线，占份比还要更大。

　　“降低票价和减少班次是肯定的。”上述人士表示：不过，具体如何调减，只有动车组通车后才会根据影响大小制定方案。

　　“相对于长途客运，场站受到的冲击肯定要小得多。”对于同样的话题，松柏长途汽车站的一位负责人要乐观得多。话锋一转，他又表示车站的主要功能就是停车，如果以后运营车辆减少，场站自然也会或多或少受到影响。

　　温福线已大受冲击

　　福厦动车组尚未开通，厦门长途客运会受到多大的影响目前还不好说，不过温福动车组的通车，对沿线长途客运的冲击已经显现。

　　据悉，在2009年国庆长假期间，由于温福动车组一票难求，从福州、宁德发往温州、上海等地的长途客运客流量只是略有下降。不过长假过后，汽车客运的客流量比去年同期下降了60%，票价也出现了大范围降价。

　　其中，降幅最大的是宁德—上海线，票价从原来的320元降到了200元低于动车组260元的票价。而宁德—杭州线则由200元调整为170元，宁德—温州线由79.5元调整为70元。其中宁德—温州线7点40分的早班车为了应对8点19分发往温州、上海方向的动车组，更是将票价降到了65元。