2009年10月24日上午10点，家住株洲市芦淞区的市民黄先生从株洲电信(中心广场南口)上了T1路公交车，熟练地掏出公交卡，刷掉1.3元然后找到位置坐下。“T1路是电动公交车，尾气少车辆也干净，坐着舒服，而且从国庆开始，票价也从原来的2元降到了现在的1.3元，学生票只要1元，极大地方便了我们出行。”

    这只是株洲市建设“两型”社会惠民举措之一，10月24日-25日，“资源节约、环境友好——走进长株潭两型试验区”采访团记者走进株洲市，采访了解株洲市“两型”建设有关情况。

    株洲市委常委、常务副市长翟笃培介绍，株洲市已启动节能与新能源汽车示范推广三年行动计划，目前已投放120辆电动公交车在城市四区主干道1路、2路、9路、19路、40路等公交线路上运营，2010-2011年将分别置换260辆和207辆电动公交车，确保在3年内将株洲城区现有的700余辆公交车全部换成电动或混合动力的环保型公交车，届时株洲市将成为全国首个实现全部公交车电动化的城市。

    不过，相比传统的公交车而言，电动环保公交车成本更高，维修难度更大，这两点也成了大力发展环保公交车的一个瓶颈。对此，相关负责人说，株洲市政府十分重视这一问题，于今年7月出台了《株洲市公交车电动化三年行动计划纲要（2009-2011年）》，明确按照“统筹资源、突出重点、多方筹措”的原则，以财政政策鼓励新能源汽车示范推广。市财政还将分三年给予公交公司购车补贴、贷款贴息、提前处置车辆的损失补助等各项补助6000万元，同时为支持电动汽车产业化发展，2009年市财政补助南方宇航100万元，时代电动100万元，此外还将成立专门工作班子向上级申请经费。