应对成渝铁路提速，四川省成南、成遂、成渝等高速公路客运纷纷降价

十陵客运站，冷冷清清的站台

    2009年以来，随着“和谐号”、“蓝箭号”动车组的先后开行，成南、成遂、成渝高速公路的客流量迅速流失，其中，成渝大巴的旅客流失量甚至达到了50%。在“铁老大”的步步紧逼下，四川省高速公路客运正面临着一场前所未有的生死危机。为应对危机，四川省多年不变的公路客运终于选择“降价”，希望藉此度过“生死劫”，赢得这场“抢客”战争。2009年10月26日，成都市十陵客运站率先宣布：从11月1日起，该站从成都发往南充的票价将从79元降至58元。同时记者了解到，成渝、成达、成遂高速的降价亦成定局……

    11月1日成南高速正式降价

    除了将票价从79元降至58元，十陵车站还将推出系列便民服务：增开“绿色通道”；推出积够相应分数可获免费票的积分卡；在十陵车站和五块石车站推出免费站际摆渡车等等。

    2009年10月26日，成都十陵客运站正式发布消息，从11月1日起，该站从成都发往南充的票价将从79元降至58元，下调了21元。这是2003年成南高速通车，十陵客运站发出成南客运班线以来，这条线路真正意义上的第一次降价。58元已低于动车组“蓝箭号”最低67元的票价。下一步，该站还将推出更多优惠政策。

    自从“蓝箭号”开行后，沿线成都至达州、成都至南充以及成都至遂宁的客运班车都在酝酿降价。现在成南客运班线有4家参营企业，一共21辆客运车对开。十陵客运站和4家参营企业经过多次协商，率先订出成都至南充票价调整的方案。

    十陵车站负责人介绍，相对“蓝箭号”速度快、坐椅舒服、票价便宜的特点，客车必须降价才能重新占领市场。“但是公路客运的优势在于灵活。”该负责人说，现在“蓝箭号”发往南充的列车每天3趟，而大巴车班车淡季都有18班。因此，降价后，大巴车的优势更加突出。

    但成南大巴依然面临耗时较长等问题。因此，该客运站将采取增开“绿色通道”，从买票到售票设置南充班线专用通道，减少班车在站内的停留时间等其他措施来提高服务。目前，该站还酝酿推出积分卡，就如同商场的积分卡一样，乘客通过买票累积积分到一定程度后，就能获得一张免费票。由于市民反映乘车到十陵车站转车进城不方便，车站将推出延伸服务，愿意进站的就进站，觉得不方便的乘客就送到转车方便的地方。此外，成南大巴的车型都是300多万的欧洲之星，企业还在考虑待车辆到年限后，更换更高档次的车。

    由于“蓝箭号”影响，除成南线外还有成达线、十陵客运站和五块石客运站将采取抱团取暖的方式来对抗铁老大。该负责人说，两个客运站正在协商对达州和南充的车票联网售票，并开通摆渡车在车站间循环跑，市民在五块石可以买南充的票，然后凭票免费乘摆渡车到十陵客运站乘车。