《惠州市区公共交通规划》（以下简称“《规划》”）日前通过市政府常务会议审定，记者11月18日从惠州市交通局获悉，根据规划，到2010年，惠城区公交车将由目前的720辆增至1030辆，平均发车间隔由14.7分钟缩短为10.8分钟。

　　惠城公交车发车间隔将缩至10.8分钟

　　据介绍，根据《规划》，市区公交线网规划分近期（2008-2010年）、中期（2011-2015年）、远期（2016-2020年）3个阶段实施，规划区域包括惠城区、惠阳区、大亚湾区及这三大组团之间的公交网链接。

　　根据《规划》，惠城公交线网规划将建设14个中心一级换乘枢纽和22个二级控制节点，形成内外结合、主次分明的公交节点网络。近期维持43条线路总数不变，采用并线、改线、增线的方法进行规划调整，发车间隔由14.7分钟缩短为10.8分钟。配车数量由目前的720辆增至1030辆，即新增310辆。中期线路总数提高至58条。新增配车780辆，合计配车1810辆。远期结合轨道交通建设，组建大容量快速公交系统。

　　据了解，惠阳区、大亚湾区将建设19个控制节点，形成组团间的换乘枢纽节点网络。近期维持23条线路总数不变。对公交线路采用并线、改线、增线的方法进行规划调整，合计配车达到390辆。中期线路总数增加到28条，合计配车740辆，新增配车350辆。结合轨道交通的建设，建设多模式换乘枢纽，实现多组团的换乘中心。

　　据了解，三大组团之间将建立以大站公交为主干、常规公交为辅助的组团间公交服务网络。近期投入两条大站快线公交线路和1条常规公交线路，覆盖各组团内主要客流点，以5～15分钟/班的发车频次实现组团间班线客运的公交化。中期投入4条大站快线公交线路和1条常规公交线路，扩大公交覆盖范围。远期结合轨道交通建设，构建组团间快速公交网。

　　适时开通与广州衔接地带公交线路

　　《规划》提出，在近期主要开通与深圳、东莞两市衔接地带的公交线路，远期进一步完善和优化线路及站点方案，开通更多、覆盖面更广的公交线路，并适时开通与广州衔接地带的公交线路。

　　据介绍，经过近、中期的规划实施，惠城区公交线网里程将由现在的343公里增至507公里，达到或超过国内同类城市的平均水平。

　　在站场设置方面，根据《规划》，惠城区规划有58个首末站、15个枢纽站、7个综合车场（附设修理厂）和3个加油站。惠阳区至大亚湾区组团规划有21个首末站、14个枢纽站、3个综合车场（附设修理厂）和4个加油站。