“866、654等承包线路乱收费服务差，很多乘客意见很大”、“373线路车辆少，线路长，乘客经常挤不上车”……11月25日上午，深圳市交通运输委员会主任张士明接待市民来访，市民反映的焦点是公交服务有待改善。市交委会表示，现在是公交重组攻关的关键时刻，所有公交线路将在2009年年底解除承包关系，一旦这项工作完成，深圳公交服务才能真正有质的变化。

　　市民投诉部分公交线服务差

　　前来投诉的王先生很用心，为自己的发言专门制作了PPT文档。这些文档都用醒目的标题“控诉”深圳康达尔运输公司“乱收费服务差……”王先生说，深圳康达尔运输公司866车队以及其管理的654、869等线路被媒体曝光过几次，比如故意损坏刷卡机乱收费、车况不好服务差等，但到现在为止，这些线路毫无改观。在现场的龙岗区交通局局长郎丰生回应说，我们查过这几条线路很多次，也进行了多次处罚，只有把这些线路承包关系解除后，才能彻底解决问题。

　　“你反映的情况基本属实，这些线路投诉非常多。”市交通运输委员会公共交通处处长高旭敏表示，这些线路同属一个老板，这个老板承包了全市500多辆公交车，在深圳经营了18年，交委会和西部公交公司正在和其谈判，争取在年底解除其所有线路承包关系。

　　“简单的查处没有作用，只有解除这些线路的承包关系，才能从根上解决问题。”高旭敏说，深圳成立3家政府控股的公交专营公司，目的是将市场化的公交运营转为公益性公交事业，这样公交服务质量才能有本质的提升。这一过程很困难，最困难就是如何解除承包关系。“现在已经有60％公交线路彻底移交给专营公司，交通部门下了决心，一定要在年底前把公交整合完成。”

　　“我们将加快改革进度，在年底解除所有线路承包关系。”市交通运输委员会主任张士明表态说，只有解除公交承包现象，深圳公交服务才能真正有质的变化。

　　华强北拟增直达布吉高峰专线

　　市民梁先生反映，他和妻子每天从布吉坐373线路到华强北上班，由于373线路车辆少、客流量大，他们经常挤不上车。“我老婆有一次站在站台上，看着六七辆373公交车经过，却没法挤上车，那天都差点哭了。”梁先生说，他恳请交委会领导体察上班族的苦处，尽快想办法解决乘车难。

　　市交通运输委员会公共交通处回应说，373属于天诚公司，由于公交重组，线路要移交给专营公司，在这期间，按照规定不予增加运力配置。对于梁先生反映的问题，公共交通处目前已增加了和373同一走向的其他两条线路的运力配置，同时将在华强北增加一条直达布吉的高峰专线，这条专线经过公示后，将立即投放。

　　“高峰期间，在华强路就算搭上车也往往需要半个多小时才能走出华强北，高峰专线发车点设在华富路、振中路，希望市民多走几分钟到这些发车点去乘车。”公共交通处负责人表示，目前这些发车点井然有序的乘车秩序与华强路人满为患的公交车形成鲜明反差。在这些发车点，公交车均是空车来载客，然后直奔梅林关和布吉关，不再经过堵塞严重的华强北，步行几分钟到这些发车点坐车会更省时间。

　　针对部分区域乘车难，市交通运输委员会主任张士明说，交通部门将尽可能优化公交线路，设立点对点的高峰快线，同时加快公交整合力度，尽全力解决市民乘车难。