为应对成渝和谐号动车组的开行，成渝大巴11月7日开始进行了大降价。转眼11月已过去，成渝大巴在这次“降价求生”的艰难应招之后，客流有没有如预想中那样回升呢？记者昨天从成渝大巴两大发车车站，以及重庆道路运输协会成渝高速直达客运分会了解到，近期成渝大巴的日均客运人数，已经从降价前的1200人左右，回升到了1500人左右，达到了车方和旅客双赢的效果。

    客流升幅超过25%

    12月1日上午10点，记者在菜园坝的重庆汽车站成渝大巴售票大厅看到，前往成都的一班大巴车上，乘客数量满员。“9点30分发的车也是满员。”检票员对记者说，“降价之后，早上10点前后这几班车基本上都是半小时内装满乘客，其他班次的客流也明显上升，平均上升有两三成吧。”

乘客在菜园坝长途汽车站成渝大巴发车处上车

    按照成渝两地的一致行动，11月7日，成渝大巴双层巴士从120元的原价（成都发车为128元），降为110元，C、D型豪华大巴（下称豪华大巴）的价格，从111元降低为85元，平均降幅超过了20%。

    “降价之后的客流回升有目共睹。”重庆道路运输协会成渝高速直达客运分会运调中心主任陈孝渝说，2008年11月，成渝大巴线路的载客人数为40200人，2009年11月，客流人数回升到了45000以上，“11月的第一周客流人数每天只有1100多人，降价后，最近已经达到了每天1500人以上，回升幅度超过了25%。”

    大巴发车早收班晚

    “火车最早的班次是8点过，我们坚持把最早的一班车在7点半就开行，就算这班车只有几个人，我们也要坚持准时发班，让乘客天不亮来坐车就有车可上。”陈孝渝说，火车最后一班车在20:38（不含加班车），汽车晚上9点半还有最后一班车。

    发车早收班晚，还有就是发车密度坚持半小时左右一班，每辆滚动的车可能都有不同的上座率和收入。目前，已经“改选”过的成渝高速直达分会，对所有参营企业实行按车次分配，满座的车和早晚班车的单车收入基本一致，这也让发班班次保持了按时和及时。据了解，2008年11月，成渝大巴线路的参营车辆有100辆左右，2009年11月只有90辆，车辆少了10%，载客数却上升了25%，抵扣20%的票价平均降幅，单车收入实际上提升了10%以上。

    双层车有望降为100元

    据记者了解，这次降价的具体价格，成渝车方经历了多达四轮的漫长协商。这一价格，目前还是“试水”阶段。

    陈孝渝说，他主张将成渝双层大巴的票价降为100元。据了解，成渝双层大巴的票价，降价前成都到重庆为128元，重庆到成都为120元，而火车一等软座117元，二等软座98元。

    “汽车比火车发车密度大，拉开与和谐号票价的差距，才能更多地吸引客流。”他还说，“我认为，双层巴士还有降价空间，不过这需要参营单位共同协商确定，怎样取得最大的收益，需要找到合适的价格节点。”