西部大开发十年来，陕西交通运输业是在全省乃至西部地区发展最快、变化最大、成效最显著、群众和社会满意度最高的行业之一。 2009年，陕西省交通运输厅荣获“全国五一劳动奖状”，是全国唯一获此殊荣的厅局。围绕西部大开发战略实施以来陕西交通运输业所取得的成就，以及今后的发展思路等问题，记者近日专访了陕西省交通运输厅党组书记曹森。

　　谈到陕西交通运输行业这十年发展所取得的成绩,曹森如数家珍。他满含激情地介绍说，西部大开发十年来，尤其是2005年以来，陕西省交通运输行业紧紧围绕国家和全省经济社会发展的总体安排，抢抓机遇、锐意进取、奋力拼搏，敢于举债搞建设，解决资金难题，提出加快再加快，抢时间、抢进度，推行问责制，全面提高工程质量。实现了交通运输由瓶颈制约到明显缓解，由传统交通运输向现代交通运输，由管理型交通运输向服务型交通运输转型发展的重大突破。全省十年累计完成交通固定资产投资约2100亿元，其中公路建设投资超过20 50亿元，分别相当于前一个十年的17.1倍和17.8倍。尤其是近5年来，全省交通固定资产投资进入跨越式增长阶段，四年迈上三个新台阶， 2006年突破200亿元、2008年突破300亿元、2009年突破450亿元。全省高速公路建设迅猛发展，高速公路总里程由2004年底的不足1000公里快速增长到目前的近2800公里。去年四季度以来，我们积极响应国家和省委、省政府“扩内需，保增长”的要求,抢抓机遇开工建设9个高速公路项目。目前，全省在建高速公路项目24个，规模超过2300公里。

　　曹森说，在高扬高速公路建设这个“龙头”的同时，我们坚持“ 群众打底子、政府铺面子”的政策，大力实施农村公路建设工程。农村公路达到11.9万公里，占全省公路总里程的90.8％，其中通村公路由当初的1000多公里增长到目前的9万多公里，极大地方便了广大农民出行，有力地支持了社会主义新农村建设。

　　修路架桥,路畅车通。经过十年发展特别是近年来加快结构调整，陕西省已形成以省际快速运输、省内大中城市直达运输和农村运输构成的运输网络。道路客运班线基本覆盖全省所有城镇，有87％的建制村通了客运班车。

　　在谈到陕西省交通运输行业未来的发展思路时，曹森说，国家将继续深入推进西部大开发，我们要紧抓新机遇，把握新高度，立足新起点，适应新需求，实现新发展。建设形成以西安为中心，承东启西、连接南北、覆盖全省、辐射周边中心城市的高速公路网络;完善以国、省道公路为主体的干线公路网络；形成连接干线网，通达县、乡、村的农村公路网络。公路交通总体发展水平位于全国前列、西部领先。到2010年，高速公路通车里程突破3000公里，二级以上公路达到5500 公里，实现100％乡镇通油路；到2015年，高速公路通车里程突破500 0公里，二级以上公路达到6500公里，农村公路实现等级化、舒适化。再经过几年的努力，使陕西省的高速公路达到8080公里。农村公路实现网络化、舒适化。通过“精细化养护、规范化管理、人性化服务”，全面提升干线公路养护管理水平，为社会提供“安全、便捷、畅通” 的道路行车条件，全省公路呈现出畅、洁、绿、美、安的新景象，总体发展水平进入全国领先行列。