春运临近，上海市长途客运客流势必猛增，当前长途客运秩序如何？近日，记者根据读者来信反映的情况，进行了相关调查。

　　乘客中途被抛连声叫苦

　　宝山区80岁的洪先生来信反映：日前，他到沪太路长途汽车站准备乘车去浙江湖州，刚要进售票大厅，就被门口多个黄牛纠缠，说里面买票要45元，而坐他们的车只要30元。洪先生被强拉硬拽到沪太路中山北路口候车。数分钟后，来了一辆白色中型面包车，几个黄牛边朝车内叫嚷“再挤一挤”，边用力把洪先生推塞进了车厢。

　　车子上高架后，车上人员收费45元，不给车票。车子刚过平望，离湖州起码还有50公里时，司机说临时有事，要乘客全都下车坐后一趟，车费也不退，随后独自朝江苏方向驶去。后一趟车向刚上车乘客每人收了20元后行驶进了湖州城，可终点竟是远离汽车站的飞英公园门口。原本2个多小时的路程花了约6个小时，乘客连声叫苦。

　　车站门口“黄牛”乱拉客

　　中午时分，沪太路长途客运站售票大厅门口，只要有乘客靠近，拉客黄牛马上就围拢上来，紧贴不舍。

　　“此地不卖去浙江嵊州的票！”记者看到三四个拉客者堵在门口，死活不让一对欲去浙江嵊州的男女乘客进站购票。一番软磨硬泡后，一个拉客者一把夺过女乘客手中的拉杆箱，不顾红灯正亮，飞快地穿过20多米宽的沪太路到中山北路口，再回头招呼就在此候车。不到10分钟，一辆浙E—29256白色依维柯不知从哪窜了出来，两名乘客随即被推了上去……记者在中山北路沪太路口西北角站了一刻钟，发现至少有9名乘客被拉客黄牛以如此方式“送上车”。

　　记者在秣陵路355号乙的长途汽车售票站内看到一中年女子，悬挂“沪铁长途客运责任有限公司班线导乘员”的吊牌，她报出的到启东最便宜车票是“55元”，可身后的正规窗口只售45元。

　　司机站外设点暗揽客

　　按照规定，长途客车不得站外拉客。可记者发现接私活的司机站外设点、擅改走向，暗中揽客牟利的违规行为比较普遍。

　　沪太路洛川中路口北向公交站点停有869、510、741路等 14条公交线路，常有长途客车停靠。一辆开往江苏启东的海格大巴从12点半开始，足足停靠了20多分钟。车上人员手持“南通汽运集团启东分公司车辆安全检查签证卡”，向记者热情推销，票价从60元一直砍到45元，表示不能再低了。可记者从沪太路长途汽车站获悉，发往启东的最高等级班车票价也就35元。

　　下午2点，沪B74529、苏F19188等三四辆长途客车陆续进站停靠，有关人员下车后不断高声吆喝。上车乘客将大包物品直接装进行李舱，毫无安检。公交车因此不能正常进站，有的就在机动车道停车，而上下车乘客，因混乱举步维艰，险情重重。

　　记者发现，开往启东、南通等地的长途汽车理应沿沪太路一直北行，可不少车辆却往右拐入洛川中路。业内人士告诉记者，一些司机出站后私变线路，兜圈拉客，个别车辆竟会在市内兜上两三个钟头，大大延误正规站点上车乘客的时间。客运站正常销售的车票中，含有约12.5%的公路建设基金、保险费、站务费等，司机半路揽客，要么不给车票，即便给，也并非车站正规的电脑机打出票，暗中牟利。

　　有关人士建议，交通运输管理部门应“把住客车出站源头、管住在途路口、守住出境道口”三管齐下，对春运客车全过程监管，重点查处无证经营、出站超载、无营运证上岗、非法拉客、组客、甩客、抛客、宰客等严重危害春运安全和损害旅客权益的行为。规范净化长途客运市场，全面提升长途客运行业服务水平。

　　同时，提醒归乡心切的长途客车乘客，应到正规客运站购票上车，不要贪图方便、便宜，在站外、路边随意上车，不要轻信名片等联系方式，加强自我防范，平安归乡。