今年黑龙江省计划公路投资287.7亿元。开工公路重点工程项目35项4659公里，其中，交工和主体交工10项745公里；续建20项3093公里；新开工3项642公里；农村公路计划完成1.1万公里。时下，黑龙江省的几万名公路管理者、建设者为完成“公路建设三年决战”任务，正在24小时不间断地奋战在几千公里长的“战线”上。

　　据悉，今年是实施“十一五”规划的最后一年，也是公路三年决战具有决定性意义的一年，全省将在三年内投资1000亿元，实施35个公路重点工程项目，建设高速公路2840公里，是我省前50年建设总里程的2倍多；一级公路422公里；二级公路2930公里；农村公路60799公里。届时，全省13个地市将全部开通高速公路或一级公路，全省50%的县通高速公路。

　　今年开工的35项公路重点项目中，省负责公路重点项目17项2025公里，年度投资185.6亿元。其中，交工3项162公里。分别是讷河至嫩江高速公路89.7公里、宁安至杏山高速公路44公里、加格达奇至白桦一级公路28.4公里。续建11项1679公里，分别是齐齐哈尔至甘南、绥化至北安、北安至黑河、伊春至嫩江、伊春至绥化、集贤至同江、七台河至鸡西、杏山至复兴(省界)、绥芬河至牡丹江等9项高速公路，漠河机场至北极村一级公路，富锦至绥滨大桥。这11个项目到今年底平均要完成路基土石方的96%、桥涵的85%、路面基层的80%、路面面层的50%。新开工1项，黑瞎子岛上岛大桥1476米、一级公路引道3.7公里。争取开工2项：加格达奇至嫩江一级公路嫩江至白桦段144公里、黑瞎子岛环岛二级公路35公里。此外，要完成2009年主体交工项目的收尾工程。

　　据黑龙江省交通厅负责人介绍，三年黑龙江省交通固定资产投资1000亿元，将直接拉动全省GDP增长1145亿元，直接贡献率为3.07%，直接拉动全省GDP增长0.34个百分点；拉动相关行业的产出累计将达到3764亿元，对全省GDP的完全贡献率为10.07%，拉动全省GDP1.12个百分点，并将为社会提供约180万个直接就业机会、210万个间接就业机会。

　　据专家预测，黑龙江省打造哈大齐工业走廊、东部煤电化基地、大小兴安岭生态功能区、沿边经济开放带四大经济板块，3年后发达的公路网络相互连接，就会形成产业聚集和规模效应；目前，黑河、同江、绥芬河等重点口岸城市，五大连池、镜泊湖等重要旅游景区还不通高速公路，3年后我省这些得天独厚的边贸和旅游资源将会得到更好的开发；目前，全省路网结构还不尽合理，国省干线公路分布以横向连接为主，纵向沟通不足。3年后，这种城市间出行不便、绕行较远局面也将得到改善。

    而这些美好的蓝图需要建设者们脚踏实地地去实现。在黑龙江省最北部的漠北项目施工现场记者了解到，漠河机场至北极村路段作为通往北极村景区的主要通道，对区域内旅游发展起着至关重要的作用，该公路建成后将成为大兴安岭地区第一条高等级公路。该地区作为我国的“寒极”，每年可利用施工天数仅为120天，沿线冰土、涎流冰、河滩湿地分布极广，为了能完成施工任务，他们抢工时、抢进度，该项目所有参建单位均采用24小时连续作业方式，目前全线开工。

　　位于黑龙江省境内生态环境最好的小兴安岭地区的伊绥高速公路，是省交通厅要打造的一条“中国林都生态旅游高速公路”。工程之初，设计人员就树立了生态建设的理念。为保护日月峡森林公园的完整地貌，工程将10公里长的高速公路上下行一体结构，改建为上下行分幅的建设方式。在该项目施工中，黑龙江省公路建设首次使用了流动检测车，车内设置了专用的操作平台和仪器定位装置，配备了齐全的检测仪器，能够完成所有常规的试验和检测工作。流动检测车每天在施工现场“流动”，随走随检，试验结果在第一时间指导施工，大大提高了试验检测效率和工作质量。

　　黑龙江省交通运输厅2009年不仅打破了全国一年开工高速公路里程的纪录，也成为我省历史上交工高速公路和一、二级公路里程最多的一年。为公路建设三年决战决胜奠定了坚实基础。