“经济腾飞，交通先行”。近年来，呼和浩特经济得到快速发展，与便捷畅通的交通密不可分。今年，呼市交通局将进一步加强基础设施建设、转变运输发展方式，服务全区、辐射周边，提高首府首位度，为经济发展保驾护航。

　　加强建设打造便捷交通

　　据介绍，今年，呼和浩特交通基础设施建设确保投资13亿元，力争完成15亿元。公路建设方面，开工建设国道209线和林至清水河一级公路，国道109线十七沟至大饭铺高速公路，争取早日打通呼和浩特至北京、朔州高速出口通道，加快省道104线呼武一级公路建设进度，确保完成通村砂石路项目17个，通村油路水泥路项目18个，改造危旧桥梁20座。场站建设方面，开工建设金川客运站、汽车客运东站，托克托工业园区汽车客运站预计年内完工，昭君客运站、格尔图客运站、白塔国际综合物流园区公路物流中心、格尔图货运站、白庙子货运站按规划分年度实施。完成5个农村客运站和60%的行政村候车亭、招呼站建设任务。

　　振兴物流打造高效交通

　　呼和浩特是国家物流业调整和振兴规划中确定的全国17个区域性物流节点城市之一，也是交通运输部确定的全国179个国家公路运输枢纽城市之一。目前，呼市物流企业270余户，仓储面积126.6万平方米，载货汽车39460辆313583吨，专用车辆(大件运输车、厢式货车等)占营运车辆总数的10%，基本满足首府六大核心产业产品的运输需求。按照专业化、标准化、系统化、智能化的现代物流企业发展方向，大力发展甩挂运输，推动货运企业转型，培养第三方物流，使内蒙古呼运物流园区有限公司、铁通物流有限公司、物资储运有限公司等发展成为具有综合服务功能的大型物流企业。改变小、多、散的局面，发挥集中经营效应优势，统一形成合力，发展集约化经营，做大做强优质物流品牌企业。

　　节能减排打造绿色交通

　　交通运输行业是耗能大户，自2010年3月1日起，交通运输部11号令《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》正式实施，意味着超过油耗限值的车辆不准进入运输市场，从市场准入关口加强源头治理，引导生产企业积极研究和推广使用交通运输发展的新技术、新工艺、新材料，增加科技含量，提高环保指标。出租车尾气排放达标率不低于90%，在营运车辆中尤其是出租车，双燃料使用率达到95%以上。保证系统内各单位所有锅炉达标排放，100%使用精煤。在公路建设中最大限度地保护生态，最小限度地破坏生态，加强公路两旁绿化，使每一项工程都是环保工程、优质工程。

　　统筹城乡打造民生交通

　　新一轮机构改革，明确城市公交职责整体划入交通运输局。城市公交是真正涉及民生，关乎广大群众能否便捷出行的行业。推进城乡客运一体化，搞好客运网络布局，加强城市和农村客运衔接不仅能促进经济发展，更是发展综合交通的必然。坚持公交优先，出租车为辅，扩大城市公共交通出行比例，加快城市客运发展，充分发挥各种客运方式的整体优势和综合效率，逐步形成城市公交与长途客运、出租汽车协调发展的格局。呼和浩特今年将增加100台公交车，现已增加36台，延伸和改造10条公交线路，进一步方便百姓出行，加强农村汽车站、招呼站建设，使农牧民既能走的了，又能走的好。使各种运输方式扬长避短、优势互补，逐步形成现代化的综合运输体系。