5月18日，站在江阴祝塘北湾村旁的长山大道上，记者完全不能把这条路与印象中“雨天一身泥、晴天一身灰”的农村公路挂钩。双向六车道的沥青混凝土马路平整光洁，中间隔离带内绿荫葱郁，清晰明了的线路指示牌上还用中英日韩四国语言进行了标注。当地居民潘学鸿说，有了路，公交直接通到了村门口，到江阴市区、无锡办事购物不再多费周折，而且“这么好的路况，带人回村考察投资也特有面子”。
 

　　事实上，江阴在农村公路建设方面取得的成绩仅是无锡全市的一个缩影。据公路部门相关负责人介绍，自2006年以来，全市累计完成农村公路建设投资40亿元，新改建道路628公里，改造桥梁860座。截至目前，全市农村公路通车总里程6800公里，提前3年实现了建制村“村村通公路”的目标。

　　值得一提的是，无锡市农村公路建设还在同步实现品质化。贯穿锡山区东部、南北走向的锡东大道在行政等级上仅为县道，但其技术等级已是一级公路。更为突出的还有陆马公路，作为锡城首条实现高速化的县道，不仅绿化宜人，全线还率先使用了太阳能路灯。目前，全市已实现所有县道达二级、乡道达三级、村道达四级的技术标准目标。其中，逾10%的县道已达到一级公路标准，部分建设工艺和标准甚至超过了国省干线公路。据介绍，今年无锡市农村公路建设将投入30亿元，计划改造农村公路204公里，改造桥梁200座，其中新建道路将全部达到双向六车道的一级公路标准。

　　“农村公路网络的发达，不仅解决了农民出行难问题，更为农村调整农业结构、促进经济发展提供了先决条件。”据相关人士介绍，宜兴西渚镇白塔村因地处偏僻，是宜兴的经济薄弱村之一。但近年来，依托完善的交通设施，该村大力发展高效规模农业，全年农产品销售收入超亿元。随着道路的畅通，宜兴张公洞、灵谷洞、慕蠡洞等景区客流量也比以往多出几十倍，江阴葡萄、宜兴竹笋、惠山水蜜桃、滨湖杨梅也都能在第一时间走进都市。