4月份净增机动车2.4万辆！针对持续增长的城市交通需求，杭州市在充分调研基础上，确定今后加快缓解交通拥堵的建设重点：集中力量建设贯穿城市的纵横快速路网，加快构筑快速公交体系，地铁一号线力争2012年国庆正式运营。

　　高峰时段，大量人群从城市的东西、南北方向上大跨度转移，轰鸣的车流声后是群众对改善交通的热切期待。为此，杭州市提出，今后几年交通建设的核心是建设由北到南、从西到东的大跨度主干线，集中精力打攻坚战，在此基础上，解决绕城和路网放射的问题。这些主干线主要是：总长约100公里的“三纵”——中河上塘快速路、秋石快速路、东湖通城快速路；规划总长150多公里的“五横”——留石快速路、德胜快速路、天目——艮山快速路、机场快速路、彩虹快速路。

　　市民关注的杭州地铁工程目前进展良好，从萧山到临平的地铁1号线31座地铁车站均已开工，其中客运中心站等20个车站已经完成主体结构施工，城站站、西湖文化广场站等11个站点正进行主体结构施工。日前，杭州市还决定与香港铁路有限公司就杭州地铁1号线项目展开合作，港铁公司将出资22亿元与杭州地铁集团合作成立特许经营公司，目前正准备上报国家有关部门审批。杭州力争今年完成1号线90%的土建工程，全面开工建设从良渚到萧山蜀山的2号线的东南段，2012年国庆1号线力争正式运营。

　　快速公交线也将扩容。到2011年，杭州力争新建成5条快速公交线，到2015年形成以9条线路为骨干，常规公交为枝蔓，公共自行车、出租车、水上巴士为补充，与地铁便捷换乘的公交体系。

　　据测算，杭州市区需要70万个停车位，其中公共停车位约15万个，目前缺口较大。杭州提出，政府带头引导社会力量建停车场(库)，市中心要借鉴发达国家经验，新建改建大型停车楼，实现2009年至2011年建设7.8万个停车泊位的目标。