经常往来天津市区与滨海新区的人们都会希望双城间不断增加便捷的通道。近日，记者从滨海新区建设和交通局了解到，为加快推进双城间交通体系建设，市中心城区和滨海新区之间共规划建设14条交通线，将通过各种交通方式的有效换乘，进一步密切双城间的联系与往来。届时，以海河为轴线，在南、中、北三线都将实现从市区到滨海新区30分钟直达。

　　按照“双港双城，相向拓展”的空间战略规划，天津市中心城区和滨海新区之间共规划建设京津塘高速、津滨高速、津晋高速、津汉高速、津港高速5条高速公路，津塘二线、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路5条骨干道路，以及地铁9号线、Z1线、Z2线、M10-B4线4条轨道交通。

　　在规划建设的5条高速公路中，京津塘、津晋高速公路都已建成。目前在建的津滨高速公路改扩建工程、津港高速公路一期工程、津汉高速公路一期工程也在加紧建设之中。其中，津滨高速改扩建工程将于今年11月30日前具备双向通车条件，年底将实现南北两侧双向通车。津港高速一期工程也将在年底竣工通车。

　　在规划建设的5条骨干道路中，津塘公路、津沽路已建成使用，拓宽改造后的津塘二线也已全线通车。在建的天津大道已完成总工程量的80%，港城大道已进场施工约17公里，占总长度的90%，绿化工程也同步展开，力争10月1日主线完工，具备通车条件。

　　连接双城间的轨道交通一直备受人们关注。目前，地铁9号线中山门站至十一经路站年底前将实现局部通车，明年有望全线通车。此外，以于家堡为中心，滨海新区核心区的轨道线路将串联各城市板块中心和外围组团，形成“3+3+3”放射线网的布局。规划中的市域线Z1、Z2线都将从滨海新区核心区经过，支持中心城区与滨海新区的互动，覆盖主要的客流走廊。同时还将规划部分填充线，进一步加密滨海新区核心区的内部通联，整体提高新区核心区轨道交通线网的覆盖水平，最终形成双城间30分钟工作通勤圈。