眼下，南非世界杯正在如火如荼的进行着，但是与赛场上的火热场面相比，上座率低成为了本届世界杯的一大问题。6月14日，在约翰内斯堡足球城体育场举行的丹麦对荷兰小组赛中，我们从电视屏幕上发现看台上出现大量空位。南非当地媒体对此解释说，由于交通堵塞，不少球迷没能按时抵达比赛现场。

    由于南非公共交通系统极度不发达，早在世界杯赛前就有各方人士对南非的交通接待能力提出质疑，对此南非政府投资配置大中小型巴士，但开赛以来堵车现象严重，交通运力亟待大幅提升。

    据了解，南非自成功申办世界杯之后，精心筹备了6年之久，投入了约43亿美元进行大规模基础设施建设，赛事组织者曾多次呼吁球迷使用公共交通工具前往观看比赛，但球迷们抱怨说，当地的公共交通根本无法令人满意。前往南非世界杯报道的中国记者宣称，“约翰内斯堡几乎没有公共交通，只有一些中巴车，当地人称其为“出租车”，外来者几乎没人敢坐。”

    城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。然而，南非的公共交通先天不足，没有一座城市有地铁，公交费用非常之高，更可怕的是，要真想坐公交，一个小时能等到一辆都算运气好。对于蜂拥而至的国外球迷而言，没车在南非简直寸步难行。也难怪，球场里有大片大片的空位，滞后的交通，让不少人望而却步。

    每逢重大会议或者重大赛事，对城市公共交通都是一个巨大的考验。与南非世界杯的交通状况相比，中国的上海世博会在公共交通的问题上显然做得更加出色。面对日接待人数超过50万的巨大压力，世博园外道路交通顺畅，轨道交通、地面公交、出租汽车等公共交通总体运行平稳有序。

    比较南非世界杯与中国上海世博会的公共交通可以发现，南非作为非洲经济最发达的国家，其私家车保有量较大，高速公路网遍布全国，但公共交通系统比较落后。南非全国没有一条地铁，约翰内斯堡、开普敦等大城市不但公交车数量相当少，而且大多是小型车。而上海的城市交通系统非常发达，公共汽车线路数量1000多条，营运车辆1.8万多辆，日均客运量约780万人次，是世界上线路最多的城市之一。从南非世界杯与上海世博会的对比中，我们不难看出：发达的城市公共交通对承办重大活动起着至关重要的作用。

    城市公共交通在我们日常生活中扮演着十分重要的角色，极大便利了人们的出行需要。相反，城市公共交通滞后必将直接导致个体交通特别是小汽车的增长，交通拥堵不可避免，并会带来环境恶化、能源紧张、生活质量下降等经济社会问题。南非就是如此，其私家车保有量较大，但公共交通系统比较落后，这也直接导致了南非世界杯期间的交通不便、到处堵车现象。

    也许南非该好好学习一下中国的北京奥运会，这届史上最为成功的一届奥运会。在2008年7月20日至9月20日期间，北京市机动车将采取临时交通管理措施，分单双号上路行驶。当然，政府也充分考虑到广大市民的利益，制定出了一系列人性化措施：大多数私家车主纷纷表示奥运期间将少开车，尽量乘坐公共交通工具出行，有的市民还提出“少开机动车就是在为奥运做贡献”等口号。而在南非，我们看到更多的是私家车的身影，也难怪当初国际足联主席布拉特对南非世界杯忧虑重重，交通和安全问题让他进而提出了‘B计划’，当时甚至有国外媒体猜测，举行过2008年北京奥运会的中国都有接手的可能。

    南非世界杯是一次球迷的盛宴，如果由于交通问题让很多球迷未能享受到比赛，将会非常遗憾。城市公共交通不仅仅是服务当地的市民百姓，在大赛期间还要为世界各地的球迷服务。因此，发展城市公共交通应落到实处，这对提升城市综合竞争力将起着十分重要的作用。