7月19日,四川乐山至自贡高速、成都第二绕城高速东西段、遂资眉高速(眉山段)、南充至梁平高速、绵阳绕城高速等6个高速公路项目在成都举行集中开工仪式,四川高速公路建设进入提速时代。

　　“蜀道难,难于上青天”,这是对古时四川行路难的生动写照。进入现代社会,四川工业运输难、经济要素流动难,在经济意义上存在着“蜀道难”。如今,西部综合交通枢纽正在加速形成,四川高速公路网已初具规模。

　　据四川省交通厅厅长高烽介绍,2008年以来,四川共新开工30个高速公路项目,总里程3137公里,平均每月开工高速公路超过100公里。目前,四川在建高速公路项目达到34个,总里程3590公里,在全国各省区市的排位由2007年底的第11位提升到第1位;全省建成和在建高速公路总里程达到5893公里,在全国排位由2007年底的第12位提升到第2位;全省规划的23条高速公路出川通道建成7条,在建11条。除青海、西藏外,与周边省区市都有高速公路或在建。成都主枢纽的11条放射线和2条环绕线也建成或在建。

　　高烽说,四川高速公路多元化投资建设的新格局基本建立。目前四川高速公路BOT项目累计达到18个,已全部开工建设,总里程1915公里,引进社会资金1376亿元,总里程和引资规模均居全国第二位。

　　据了解,19日集中开工的6个高速公路项目,总里程630公里,总投资规模560亿元。除绵阳绕城外,其余5个项目均采用BOT模式引进社会资金建设。这6个项目的开工建设,对于进一步完善四川路网具有重要意义。

　　据了解,此次开工的乐山至自贡高速公路,是四川高速公路网规划中汉源―乐山―自贡横线高速公路的重要组成部分,是连接川南乐山、自贡两个较大规模城市的重要通道,全长113.18公里,项目概算投资69.81亿元,建设期3年。

　　成都第二绕城高速公路分为东、西两个项目同时实施,全长222.17公里,概算总投资285.52亿元,建设期3年。这一项目的建设能有效分流城市过境交通,合理安排城市空间和产业布局,可极大促进成都市及周边的经济发展,同时对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头地位将起到十分重要的作用。

　　遂宁―资阳―眉山(眉山段)高速公路是四川高速公路网规划中五横的重要组成部分。建成后可将遂渝、成安渝、成渝、成自泸、成乐、乐雅等省内6条重要高速公路有机连接,使之形成完善的高速公路网络。项目路线全长118.87公里,项目概算投资77.05亿元,建设期3年。

　　南充―大竹―梁平(川渝界)高速公路,是四川高速公路网中规划的重要出川通道――成都至万源及成都至大竹至重庆高速公路的重要组成部分。全长142.23公里,项目概算投资107.64亿元,建设期5年。

　　绵阳绕城高速公路工程全长33.3公里,估算投资19.74亿元,建设期3年。