记者26日对淄博客运市场调查发现，进入旅游旺季，淄博旅游大客车几乎满负荷运行，而部分旅行社监管不严，一些没有营运资质的大客车业户蠢蠢欲动，参与旅游客运。司机连轴转，缺乏运输经验也给旅游客运带来安全隐患。“虽然淄博客车在河南发生事故的原因还不得而知，但现在已经到了旅游旺季，也是大客车事故高发期。”淄博一名旅游业内人士表示，从5月开始，旅游客车就进入租车旺季，尤其是7月到8月，很多大客车，特别是一些挂靠的个体车都是连轴转，司机也是非常劳累，存在着一定的安全隐患。因为客车紧张，旅游包车出游市场又特别火，一些企业、单位的非营运车辆也参与进来，他们不仅赚了钱，也给一些旅行社解决了燃眉之急。“旅游旺季旅游大巴不够用，司机、客车都在连轴转是一个客观事实。”淄博一旅游大巴司机张师傅向记者透露，七八月份，淄博市民都在往外走，大中小学生放假后，更使旅游客流井喷，他负责驾驶的一辆客车一个月在淄博只有间断性的几天休整，20多天都在外边跑，海边城市、上海跑得最多，特别是周末，人车都不可能休息，感觉特别疲劳。

　　一名知情人士告诉记者，正规营运的大客车管理还算严格，但在旺季车辆有限，一方面给了不少非营运性的客车可乘之机，参与旅游客运。“这些客车因为平时不从事长途旅游客运，开短途车的司机跑长途没有经验，不适应。”他说，尤其是山路和车多的高速公路，给那些司机带来不小的麻烦。另一方面，一些旅行社一时租不到正规的旅游大巴，抱着侥幸心理租用非营运性客车，缺乏一定的监管，带来不少安全隐患。

　　记者了解到，非营运大客车只允许本单位使用，不得从事旅游客运，这些客车从事营运，如果执法部门没有接到举报，或旅行社与客车所有者形成默契，执法部门也很难监管。对于乘客来说，也无法得知客车是否是正规旅游大巴，给相关部门监管带来难度。