作为一家客运领域的老国有企业，青岛交运集团抓住将“温馨巴士”品牌塑造成中国公交第一品牌的契机，以品牌引领整合公交业务，并进一步尝试实施品牌的对外输出 ，将品牌效益传导至其他业务领域，在“调转”中走出了一条品牌带动的特色路子。

　　7月 22日上午，安徽游客刘军在第一海水浴场公交站匆忙上了31 路公交车，一搜钱包才发现没带零钱。让他没想到的是，车载的便民盒就能兑换零钱，解了他的尴尬。 刘军发现，除了能够兑换零钱，便民盒内还有创可贴、 清凉油、 手纸等物品，有需要的市民可自助拿取，并且免费。

　　小小的便民盒，正是青岛交运集团打造“温馨巴士”服务品牌的缩影。作为一家长途客运企业，青岛交运集团从 2000 年开始经营公交业务，经过10 年的发展，凭借自身的服务品牌优势，已拥有运营线路25条，营运车辆约 500 辆，员工约 2000人，年客运量6000万人次。

　　“交运集团的公交业务，一直是由品牌创建引领的。”青岛交运集团总经理刘永康介绍，“品牌创建提升了服务质量，赢得了市民认可，也为企业的发展赢得了机会，不断增开线路，扩大了市场占有率，赢得了经济效益。”

　　一个月前，青岛交运集团以下属温馨巴士有限公司作为公交业务的运营主体，刚刚对公交资源进行整合，在线路重新梳理的基础上，重新设立分公司，加快公交业务向集约化、规模化发展。现在，温馨巴士有限公司正按照统一的品牌、品质，将其服务理念和管理模式导入各个分公司和各条公交线路。温馨巴士有限公司负责人曲国庆介绍：“我们成立了标准化委员会，制订了各项工作标准、管理标准和技术标准，将统一品牌整合到全部营运车辆。”据曲国庆介绍，下一步，温馨巴士有限公司将重点在城乡公交上发力，陆续开通到崂山、城阳、黄岛的六七条线路。

　　青岛交运的“野心”远不止对自有线路和车辆进行品牌整合。在青岛交运涉足公交业务不久，就向国家工商局申注了“温馨巴士”服务商标，开创了国内公交企业进行商标注册的先河，其后，又在香港、澳门、台湾等中文地区也进行了商标注册。据刘永康透露，下一步，青岛交运将用两年时间争取将“温馨巴士”品牌争创为国内首个城市公交领域的“中国驰名商标”，打造中国城市公交第一品牌，在此基础上，青岛交运有意进行品牌和管理输出，在全国范围内以品牌带动进行规模扩张。

　　规模扩张中，青岛交运将打破原有子分公司界限、所有制界限，通过实施还原、发展、重组、扭亏、清理“五个一批”，实现市场重点和资源优势向核心业务集聚，突出主业，收缩行业跨度和产权级次，形成集团―子分公司―营运实体的三级管理体系，行业分布达到10个以内。

　　“尽管也实行多元经营，但是业务分布紧紧围绕大客运和大货运两大核心。”刘永康介绍，“在此基础上，发展依托主业的汽车维修及配套服务、保险代理、广告业务等产业。”在新扩张中，最令人注目的，是青岛交运有意进入铁路货运市场。考虑到铁路货运的成本较低，青岛交运依托即将投入运营的中铁联集青岛集装箱中心站，与中铁快运公司洽谈合作，开发了青岛至广州铁路行包专列项目，预计年内开通运营，运营后可实现年货运量39万吨，收入 2.4亿元。

　　刘永康透露，就长远来看，青岛交运将在理顺内部人员、业务、资产的基础上，引入战略投资者，并谋求上市，争取成为同类企业登陆资本市场的“吃螃蟹者”。